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一昨日の休日出勤にも負けず、水・木の休日に退院後の試乗に行ってきました～！

今月に入りガソリンも少し値段が下がったことで、ちょっとばかり気楽に街乗り・高速・ワインディングと各状況にてテストできました。






さて、乗ってみての印象は…




先ず「クラッチのコトコト音」は完治しておりました！

高速やワインディングでは気にならないのですが、街乗りでは気になっていたので、一先ず安心ですね☆☆




続いて、問題の「リア軋み音」なのですが、こちらは「特定の状況を除いて」治ってました。

音の発生源はどうも別にもあるようで、かなり高低差のある駐車場などから出る場合に限って、ピラー辺りから「ゴゴゴ」と音が鳴ってます。

これ位なら気になりませんけどね（笑）

因みに、画像は今回処置をした部分です。

何処だか分かります？？

リアバンパーと遮熱板後方のフレームを繋ぐ部分です。
（角度的に見難くてスイマセン…）

この部品の取り付けに若干遊びがあったらしく、再度装着し直したそうです。

バンパー後方から潜ると直ぐに確認できますので、気になった方は一度確認してみて下さいね。




そんな訳で、異音問題も概ね解決したので「良かった良かった～♪」と安心していたのですが、何とまた新たな問題が…（泣）




退院時に納車してくれた担当セールスの方が、「実はリフトアップして作業していた所、マフラー出口の干渉によってバンパーが一部削られていることを確認しました」と報告してくれたのです。

恐る恐る確認してみると…






ガーンっ！！






やっぱりバンパーの一部がボコボコになってました。

「何で？？」と思いつつ注視してみると、何とマフラーとバンパーとのクリアランスが左右で全然違うんですよ！



先ずこちらが左側テールです










続いて右側テールです







右側の方が、明らかにクリアランスが少ないですよね。

左は指１本が入りますが、右は全く入りませんので…。

少し確認し難いですが、向かって外側パイプの上部に傷が付いてます。



確かに太いパイプが４本出しなので、干渉する可能性もゼロではないと思いますが、やはり納得いきませんッ！

さぁ、この問題もどうやって解決するか。

これから製造元のＢＬＩＴＺ・装着したＳＡＢとのバトルが始まります！