今日は2ヵ月半ぶりのサーキット逝ってきました！
前々から「また行きたいなぁ･･･」と漠然とは考えていたのですが、中々予定が組めない状況が続きました。
が、ようやくこの休みにチャンスが！！
昨日の昼休みまで「行くか否か？」悩みましたが、意を決してサーキットへTEL。
予約状況を確認すると、「今のところ明日は2台だけです！」と何とも嬉しい回答が帰ってきたので、その場で予約しちゃいました（笑）
さて、予約はしたものの、現状のGRBでは非サーキット仕様（大袈裟？）な状態なので、サーキット仕様へと変更せねばなりませんでした。
かなりご大層な表現ですが･･･。
ハイ、19→18にインチダウンです（爆）
仕事から帰宅後、タイヤ交換しようと目論んでいたのですが、中々どうして仕事が予定通りに終わらず、結局昨夜の作業は断念せざるを得ませんでした。
明けて本日。
5時半に起床し、真っ暗中な作業するべくガレージに向かうと･･･
ガ～ンッ！！
ガレージの前にNC止まってるやん！！（涙）
仕方なく弟から鍵を預かり、NCを移動させたのですが、これが何とも爆音なので困るんですよねぇ。
え？GRBのC-Tiでも十二分に爆音ですって？
いえいえ、NCの音量はGRBの比ではございませので！
とてもじゃないですが、早朝の住宅街でアクセル踏めませんよ～（笑）
アイドリングでそろそろ移動させた後、ようやくGRBのタイヤ交換スタート。
それにしても、放射冷却の影響で今朝は寒かったです！
6時頃に外気温を確認すると、何と何と氷点下1℃でしたから･･･（寒）
新聞配達や犬の散歩の方々に白い目で見られつつ、何とかタイヤ交換完了。
時間短縮のため、往路は新名神経由で向かうは三重県鈴鹿市。
凡そ2時間強のドライブを経て到着したのは、前回と同じく『モーターランド鈴鹿』（MLS）です！
ガラガラの半貸切駐車場に入り、受付を済ませた後、走行スタートに向けて準備。
私の予約していた走行枠、昨日電話した段階では私を含め3台のはずだったのですが･･･
何故か5台に増えてました！！
ご一緒する方々は、NCロードスター・アルテッツァ・先代フィット（炭ボン）・初代トゥディ（完全サ仕様）といったメンバーさんです。
超ビギナーなマッチーなので当たり前かと思いますが、他の方々が超々速そうに見えるんですよ！！
GRB（しかもspecC！）なんか乗っておきながら、走りは一番遅くてヘタなんだろうなぁ･･･。
まぁ遅くても構いません！
「兎に角、他の方々にご迷惑の掛からぬように！」とだけ念じて、いよいよコースイン。
『無理・無茶をせず、安全に楽しむこと！！』
これを大前提にしながら、前回走行した時のイメージを思い出しつつウォーミングアップ。
馴染んできたところで、マジアタックの始まり始まり～♪
今回の設定は以下の通りです。
◆ SI-drive：S＃
◆ DCCD：AUTO－
◆ VDC：トラクションモード
◆ BWC：MAX
◆ SIDC：オーバーシュートで1.55
◆ ICウォータースプレーオン
外気温が低いこともあってか、アクセルを踏み込むと気持ちよくパワーが付いてきます。
ただ、ハンドリングにちょっとばかり違和感を感じました。
右低速コーナーへ侵入する際、少しステアリングを切り込みながらブレーキングするのですが、フロントの回答性は良いのですが、それ以上にリアがスライド気味になってしまうのです！
「DCCDの設定かな？」とAUTOやAUTO＋に設定変更するものの、リアの動きはあまり変わりません。
一旦ピットインし、「もしや･･･」と思いタイヤの空気圧を計ると･･･
リアの空気圧がかなり高くなってました！！
空気圧を調整し再度アタックしてみると、ブレーキングでのリアの挙動が安定してくれました（笑）
その後は特にトラブルも無く、日頃のストレスを晴らすため？、ひたすらガンガン走りました～！！
一般道で308PSのパワーを生かす事はほぼ不可能に近いですが、クローズドコースなら安心してハイパワーを楽しめますね。
そして、前も書きましたが本当にGRBってスタビリティが高いです。
余程無茶な操作さえしなければ、何方でも安心してサーキットドライブを楽しめる相棒だと思いますよ（笑）
その一方で、やっぱり後半はブレーキが結構キツかったですね！
他の4台はGRBよりも軽量なので、ヘアピンなどかなり奥まで突っ込まれてました。
残念ながらGRBではもっと手前になってしまうのですが、その分立ち上がり～高速域への速さは素晴らしい！！
ヘアピンを2速アクセル全開で立ち上がっても、アンダー知らずのニュートラルステアを保ちながらターボパワーでドカーン♪
これこそがAWDターボの醍醐味ですね～！
さて、肝心のラップタイムなんですが
前回･･･51秒1
↓
今回･･･50秒1
ま、今の私ならこんなもんでしょう！！（爆）
目標であった『無理・無茶をせず、安全に楽しむこと！！』を達成でき、おまけに1秒程タイムもアップしたので、個人的には大満足です。
ですがこの世界、走れば走るほど「また走りたい！」との衝動に駆られてしまいまして（笑）
寒い間にまた走りたいです！！
それまでに、油脂関係を全て交換せねば･･･。
そう言えば、装着したドライブレコーダーの撮影画像も見ました！
簡単に言いますと『スリル満点』です。
あ、決して迫力があるという意味ではありませんよ。
私の運転を見ること自体が『スリル！』なのであります（恥）
ここ2ヶ月以上、19インチ・プロドライブを装着してきましたので、久々に18インチを履かせると正直「何か小さい！？」と思えてなりません。
ただ、見慣れると「全然カッコイイやん！」と思えてきたり（笑）
HKS関西製カーボンリップ装着後初の18インチになりますが、悪くないですよね？？
オーナーはそう思ってます！
ええ、勿論自己満足ですから！
今日は2ヵ月半ぶりのサーキット逝ってきました！
