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納車から3ヶ月以上経ったS206。

GRBから乗り換えた当初感じていた違和感も無くなり（慣れただけ？）、すっかり生活の一部となりました。





さぁ、これから本気でS206を楽しめるぞ･･･





と思っていたのですが、最近また変な違和感を覚える部分があります。

ある特定の乗り方をすると、過給の段付き感があるのです。

BG・BD＆BH・BEの2ステージツインターボ時代、シングルターボからツインターボへ切り替わる瞬間（4000rpm前後だったかな？）に『トルクの谷』と呼ばれる段付きがありました。

シーケンシャルツインターボの『トルクの谷』と全く同一ではありませんが、「踏んでも加速しない→ラグがあってから加速する」感覚はよく似ています。

段付き加速が発生するのは、以下のような状況です。




①．1速でゼロ発進

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②．5000rpm付近まで加速

　　　　↓

③．クラッチを切って2速へシフト
　
　　　　↓

④．クラッチ繋いで再加速

　　　　↓

⑤．2速でアクセル半開程度まで踏み込む

　　　　↓

⑥．アクセル踏んでいるのに緩やかにしか加速しない

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⑦．体感的に1秒以上経ってから急激に加速感高まる

　　　　↓

⑧．結果的に「過給の段付き」のように感じる





イメージとしては、例えば高速の料金ゲートや合流の際に加速するような状況を想像してください。

この状況を作ると、ほぼ百発百中で段付き症状が発生します。

「ターボラグ」の次元ではない段付き感で、症状確認のため同乗してもらったサービス・担当セールスさんも明確に感じてもらえました。

こんな段付き感は、過去2台のGRBには全く無かった現象であり、S206特有の特性なのか、はたまたC型全般の特性なのか分かりません。

尚、目視ではありますがブーストメーターの針も体感加速に付随した動きをしています。

現状チェックしてもらったところ、ECU関係にエラーは発生しておらず、「バイパスバルブが原因かも？」ということでコトスポーツのブローオフバルブを純正に戻した上、ECUリセットで様子見することに。

「それでも恐らく変化ないだろう」とサービス・担当セールス・私共通認識を持って帰宅しましたが、予想通り変化無しで「段付き」は続いています。

普段乗りで多用する回転域ではないため大きな問題ではありませんが、どうにもこうにも違和感拭いきれません。

メカ的なことはド素人なため、原因もさっぱり想像付きません。





S206に使われている部品によるものなのか？


ECUセッティングの問題なのか？


そもそも意図的なセッティングなのか？





フルノーマル状態でこの症状が出ていますので、本事例をメーカーに報告して調べてもらうことになりそうです。

ただ、現時点で同様の事例報告は無い可能性が高く、「異常は無い・こんなものです」と返されそうな予感が。。。

状況によっては、メーカーさん自ら調査に来られるかもしれませんが、あの違和感ある段付き何とかしたいものです。







S206オーナーの皆さんへ！




皆さんのS206にも、こんな症状出ていませんか？？




もし原因及び解決方法ご存知でしたら、是非教えてください！！