マッチー@のブログ一覧

先日、遂に発表となった新型STI。

日本だけではなく、世界からも注目されている可能性が十分に考えられますが･･･

色々迷った結果･･･

いち早く発注を決めました！

新型WRXSTI･･･



















ではなくて↓↓










メカニカルウォッチ2014ですがwww











STI25thアニバーサリー、限定300本なアレです♪

本日手元に届きましたが、今回は非常にシンプルなデザイン。

そのシンプルな中にある『機能美』と、機械式時計の質感を楽しめる時計です。

お値段的には決してお安くありませんが、満足いく1本となるでしょう。

もっとも･･･

このSTIメカニカルウォッチは私の手元に届いたものの、私の腕に納まる事無く旅立っていきます。

なぜなら、誕生日の他諸々を含めた？、父上への贈呈品だったりします♪

過去のSTIメカニカルウォッチを非常に気にしていた経緯があり、この程度だと『親孝行』には程遠いですが、やや頑張って今回はこの時計を贈ります。

早速手渡しましたが、驚くやら喜ぶやらで何も告げずに選んでいた事による心配もなくなりました。

折角の時計ですから、大事に飾るのではなく思いっ切り使って欲しいものです！

（※本音を言えば自分用も欲しい所ですが･･･何分腕時計嫌いなのでいらないか！？）




今回、STIメカニカルウォッチに相応の散財をした･･･からではありませんが、先日ワールドプレミアとなった新型WRXSTIへの乗り換えは（きっと）難しい事でしょうwww

勿論、今年一番気になるクルマである事は間違いありませんし、愛車S206との違い（＝エボリューション度合い）を早く確認してみたいものです。

でも、デザイン的には新型より今のS206の方が気に入ってますwww

とは言いつつも、街中で遭遇したりNBRチャレンジやラリー等のコンペティションな世界で活躍する姿を見ると、きっと「かっこいい」と思う事でしょう。

それでも、まだまだ当面はGVBで行きますよ！





因みに･･･

北米仕様ではEJ257エンジンの搭載でアナウンスされていますが、国内仕様はEJ207で決まりかな？

とある噂では、STIより･･･





『兎に角コンペティションユースで壊れない2リッターターボエンジンを』





との要望があったため、現状ではFA20-DITではなくEJ207継続がベストと判断して然るべきかと。

EJ207＋6MTの組み合わせは容易に想像できるとして、気になるのは売れ筋のA-line。

現在のGRF/GVF同様にEJ257＋5ATなのか？

それとも、FA20-DIT＋リニアトロニックなのか？？



登場するまで、各雑誌等の媒体で散々『次期型WRXSTIはテンロクターボ！！』と報じられてきました。

結局、あの報道は一体何処から出てきたのでしょうね？

そして何処へ行ってしまったのでしょうね？？



諸々条件を考えると、乗り換えを検討すべきではありますが･･･

折角のコンプリートカー、まだまだ手放す訳にはまいりません！！