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極一部、コアなGR/GVオーナーさんが選択している一品。

思い返せば、あれは一昨年のNBRチャレンジ2012マシンからだったでしょうか？

いえ、例え場所や形状は違ってもコレが施されていたのは2010マシンからだったかと思います。

サテンホワイトGRB→同GVB→そしてWRブルーGVB、、、

2010～2013と引き継がれた、NBRチャレンジマシンたる特徴のひとつ。

それこそが・・・







フラッグデカールww






あれは去年の初夏の頃でした。

名神高速で猿に正面衝突をかまされたS206。

あの後、『お祓い／お守り』の意味を込めて？NBRチャレンジマシンと同じボンネットフラッグデカールを装着。

2013年のレースが終わってから時間も浅く、「逝くなら2013マシン同様にみかん色でしょ！？」なんて囁きも聞こえる中、2012マシンをモチーフにマットブラック仕様をオーダー。

勿論、受付けてくださったのは我らがH○S46さんww

さり気なく且つワンポイントになる、そして何よりNBRチャレンジマシンのテイストをライトに楽しめる点がお気に入りでした。








その後、他にも同じフラッグデカールを装着されるGR/GVも少し増えつつあり・・・

企画提案～初オーダーした者として、ちょっと嬉しかったり！！





そして、2013年の大晦日。

半年余り（自己）満足させてくれたフラッグデカールとお別れしました。

暫くの期間、久々に何もないボンネットとなった訳ですが、さり気ないデカールが無いだけで何となく物足りなさを覚えましたww

それから1ヶ月余り。







今回・・・




遂に・・・




2014バージョンに生まれ変わりました！！（大袈裟w）






















「あ、今回はホワイトになったのか？」

と思われても致し方ありませんが・・・↓↓








何とシルバーなのです♪

このメタリック感、分かりますか？？





2013マシンにならって『オレンジ』、あるいは先日オートサロンにてお披露目されたNewWRXSTIベースの2014マシンのデカールにならって『チェリーレッド』という選択肢もありました。

ですが・・・





元来『目立ちたくない派』であること！！

S206の方向性にはシックな色合いがいいんじゃないの？？





そんな妄想からシルバーカラーのフラッグデカールを選択した訳なのですが、装着してみて我ながら大満足♪

如何せんH○S46の専らセンターポジションな○○銀さん、素晴らしいデカールをありがとうございました！！

シートの厚みがマットブラックよりも薄く、少しばかり耐久性が心配ではありますが、旧フラッグデカールがかなり強固に耐えてくれたので、それ程心配いらないかもですね。

更に前回からの小変更は、施工～剥れ防止にもバッチリだと思います。





実は「2014年までNBRチャレンジマシンはGVじゃないかな？」と何の根拠も無く予想しており、見事に覆され驚き以上にちょっと残念な気持ちだったりします。

そして、いよいよGRB・GRF・GVB・GVFもオーダーストップが目前との情報も。

『旧型』となってしまう日が刻一刻と近付いています。

ですが、例え旧型になったとしても旧型オーナーとして、そして何より『スバルファン』として今年のSTINBRチャレンジを応援して行きます！！

新型のボンネットにもフラッグデカールが施されれば、尚一層嬉しい限りですが、、、ww




無事に2014バージョンとなりましたが、飽く迄コレは第一弾。

今後、第二弾も密かに企んではおりますが・・・

きっと何方も気付かない事と思われます！

問題は・・・第二弾を施す気持ちが出てくるのか！？