マッチー@のブログ一覧

我が家の新しい一員を紹介します。


父親の愛車が、ＢＭＷ３２５ⅰ・Ｍスポーツになっちゃいました。

これまで約18年に渡って乗り継いできたレガシィを降り、父にとって初の輸入車として世界屈指のドライバーズカーであるＢＭＷを迎え入れることとなった訳です。

以前から「一度ＢＭＷには乗ってみたいなぁ」と言ってたので、ようやく希望が叶ったと言ったところですね。

レガシィもターボばかり乗り継いできたので、「やっぱり走り重視でＭスポーツなのでは？」と思われるかもしれませんが、価格や排気量から３２５は直ぐに決まったものの、Ｍスポーツ専用の「ルマンブルー」に惹かれてこのモデルに相成った訳なんです。


私も何度かドライブしましたが、ドッシリとした重厚感と特に高速域での安定感、そして直６エンジンの官能的なサウンドには正直とても感動しました。

やはり国産車とは全く違う味わいを持っていますね。

でもスバルだって最高です。

私自身も初めて欧州車をジックリとドライブしていますが、我が家のＧＲＢやレガシィと乗り比べてみると、特色が薄いと言われる国産車の中でもスバルは独特の味わいを持っていることを改めて感じました。

あれ、レガシィから乗り換えたのにどうやって乗り比べるの？？




・・・。




実はあのレガシィ、今は何と母親の愛車として活躍してるんです！

と言うのは、父親も「ＢＭＷに乗り換えてもレガシィは絶対に手放したくない」と決めていたので、ＣＲ－Ｖを引退させて新たに母親のもとで活躍してます。

母はＣＲ－Ｖを大変気に入ってたので、正直なところ引退させたくなかったのですが、父の決意に負けてしまったようです。

しかし母も「せっかくレガシィが自分用となるなら、もっと格好良くモディファイしたい」と考えており、早くも色々と構想を練ってます。

もしかすると、今のＳＴＩマフラーも変えてしまうような勢いで…。

そんなこんなで、我が家のインプ＋レガシィのボクサーターボコンビはまだまだ継続できそうですね！

昨日は休日だったので、比叡山から琵琶湖の北部まで300km程ドライブに行ってきました。

少々暑かったですが、天気も良く絶好のドライブ日和でしたね。

「平日の有料道路だから、お客さんも少ないだろう」と思っていたんですが、近畿圏外ナンバーなども思いの他結構な台数が走ってました。


時候と場所柄、オープンのクルマも多かったです。

CLK、Z4、ボクスター、S2000、ロードスター、カプチーノ、スーパー7等々…。


私もS＃固定のまま良識の範囲内（当然？）において気持ち良いペースでドライブしてきたんですが、かなりまとまった時間と距離をワインディングで走れたので、楽しかった反面ちょっと気になる点も感じました。

現状フルノーマルですが、登りの低中速コーナー出口で強めにパワーをかけアンダーっぽくなってきた時にアクセルを弱めると、フロントが少しフラつくような印象を受けました。

特に伸び側が柔らかいような気がしたんで、この辺りのフィーリング改善を含めて今後のモディファイを考えたいですね。


それともう一点発見が。

以前全く同じコースをGDB-C（代車ですが…）で走ったんですが、あの時は気持ち良く登るほどにガソリンがドンドン減っていったんです。

しかし、今回同じ感覚でGRBをドライブしていてもガソリンの減り方が緩やかでした。

この辺りにも進歩があるんですね。