自分の車の岡山国際サーキット適性

※ハイスピードで外れてしまうとダメなので画像ではダクトにテープ張っています。


自分の車で岡山国際サーキットを走ってみて足りないところを考えてみます。

自分の走りについてはまだコースがわかりきっていないので練習せねばならないのは目に見えています。
これは何度か走ってみないといけません。


とりあえず自分の車の仕様は

タイヤ　Ｒ１Ｒ　２０５　５０　１５
マフラー、エキマニ　マツダスピード
サスペンション　ラルグス　バネレート　Ｆ１０キロ　Ｒ８キロ
ブレーキパッド　マルハＳＲ－２７
４点スチールロールバー
エアコンレス
７８サーモ

といったところです。

まず、１５分間ずつの走行でしたが
油温がヤバい
です。
そこまで気温は高くなかったですが５周も走ればピンチ、１２０度近くいきます。
水温はエアコンレスのおかげもあって９０度台で安定しています。
オイルクーラーが要りますね。

そして足回りですが、バネレートが低く船に乗っているようでした。
Ｒ１Ｒのグリップにサスがついていっていません。
それとキャンバーが足りずコーナーではタイヤの幅半分くらいしか使えていなさそうです。
タイヤ半分しか溶けていません。
車高も下げれないしショートアッパーアームにするしか手は無いのかなぁ。

あと欲しいと思ったのがＧＴウイング。
さすがに岡山国際だと効果はあるでしょう。

あとはＬＳＤとブレーキ。
ブレーキもフェードこそしませんでしたが安心して突っ込めるようもう少しサーキット寄りのものがいいかなと思います。
連続走行しなければ必要というほどでもありませんが。


準備して秋ごろにまた走りたいなぁ。