カシマシのブログ一覧

とりあえずかんたん編集できましたので公開します！

表彰台に乗った人にはアップする旨を伝え、許可をいただきましたが、それ以外の方も映ってます。
問題があれば連絡おねがいします。

スタートとレース中のホームストレートの様子、表彰式の様子を映しています。



ではどうぞ！










個性的な面々がｗ
ワタクシ自身は映ってもいませんし、声も入っていませんがｗ

松さん無理に抜きにいきすぎですｗ
マツシマスピードは結果的に総合２位でした。

というわけで皆様お疲れ様でした～！

今日は阿讃サーキットに耐久レースの観戦に行ってきました。
動画も少し撮ったので詳細はまた後で…

帰りに焼肉食べました！
ウマかった！
こりゃまた太るな～。


今日観戦＆ちょっと走行！？して来週のラストラーダカップに向けてモチベーションも上がってきました！

今日は朝早起きして阿讃サーキットに。
みんカラ讃岐人阿讃サーキット走行会へ。

早速戦績を。



ジャッキ破損


カメラステー破損



エキマニ破損　(･∀･ )エ？




というわけで早々に退却させていただきました。
カメラステーがアレなので動画アップはありません…。
割れたマニは時間があれば撮ってアップします。


あぁ…新品だと１０マンコースね…
だれかオラにエキマニを分けてくれ～！ｗ

というわけで皆様ありがとうございました＆お疲れ様でした。

さて、通勤車両なので通勤どうしましょ…

先ほどのブログで言っていた動画です。

YouTubeは１本１０分までしかアップできないので、ラスト約１０分をまとめてアップしています。
試験の一部のピットインした後の走行動画です。
オープンで走ったので風切り音がうるさいかもしれません。
しかし、オープンにしたのでカメラをいつもより後方に設置でき、シフトノブが映るようにしています。
今回も画質は上々だと思います。
ではどうぞ。







まず思ったのが音が良くなっています！
やはりスポキャタは偉大なのでしょうか？

そして直線の加速が良いです。
タイムにもそれが表れている感じです。
しかし、１９５/５５は外径が大きいので５０で走れれば更にタイムが上がると思います。

コーナリングに関しては、終盤空気圧が上がったようで食いつきませんでした。
クラッシュしてはいけないのである程度抑えめに走りましたが、グリップはかなり使っていると思います。
後はコークスクリューと最終の縁石をどれだけ使えるかというところでしょうか。

タイヤRS-02に関しては空気圧が高めということもあり、今回は剛性不足とは思いませんでした。
比較対象がR1Rですので他のハイグリップラジアルと比べると感想が変わるかもしれません。
グリップ力はそこそこあると思うので次回の走行会でどれだけ引き出せるかが楽しみです。

次回は幌を閉じて４９秒フラットを目標に頑張ります！

早起きして阿讃に行き、Aライ講習を受けてきました！
結果はモチロン合格ですが。(ちゃんと話を聞いて走れば間違いなく通ります)

座学が終わった後に実技走行で、全開走行していいかを聞くとOKとのことだったのでカメラをセットして走りました！
クラッシュして完走できなければ不合格ということでクラッシュしないように走りはしましたが…
１６周走り、完熟走行２周、他にも旗のテストの関係でピットインせねばならず、アタックしたのは数周でした。
動画は後ほどアップします。

で、タイムは画像の通り４９秒６３

今回の主な仕様は

幌有りハードトップ無しでオープン走行
195/55R15　RS-02
エア圧　下げるの面倒で、しかも走りだすと下げるヒマ無いので街乗りのまま冷間２キロ

というわけで幌閉じてエア圧調整してもうちょっと走行すれば４９秒前半はいけそうです。
むしろ４９秒フラットまでいけるのか？
まぁお楽しみは来週の走行会でということで…



とりあえず冷間２キロは高すぎでしたｗ