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この前にマイミクさんと走った際に、発進からアクセル全開だとパワーバンド内で最高速まで行くのですが
マイミクさんに追いついて、一度アクセルを戻してしまうと再加速時にアクセル全開にしてもパワーバンドを外してしまい
加速がモタツキます。
何処からでも、パワーバンドで加速できるように調整します。


ウエイトローラー　6.0ｇｘ3個 + 6.75ｇｘ3個 = 38.25g+シムワッシャー0.5mmを1枚。
を　ウエイトローラーを加工してトータルウエイト37.89g+シムワッシャーを無しにしました。
これでダメな場合は、6.0ｇｘ3個 + 6.5ｇｘ3個 = 37.50gにしてみます。


イリジュームプラグは、2stバイクではカブり安いのですが最高速時に2～3km位早くなります。
普段から交換プラグと工具積んでいるのでイリジュームプラグも取り付けます。

メンテナンス前
KN企画強化ベルト17.5mm　6.0x3個 6.75x3個 38.25g
上記セッティングで発進時10000rpm速度上昇時に9000rpmまで落ちる。

メンテナンス後
グロッドマン強化ベルト18.2mm 6.0x6個 36.0g　
上記セッティングで発進時9500rpm速度上昇時に8500rpmまで落ちる。
回転数が9000rpmを下回ると微妙にトルクバンドを外れる。

今までの強化ベルトで18mmより太いのは初めてだった。
殆ど6.5x6個で問題なかったのだけど
ウエイトローラーが軽すぎる低速で走っていても回転が回りすぎる。

今現在、マロッシのセンタースプリングなのだが
固くすると、取り付けとかいろいろ面倒なのでやりたくない。

ベルト買いなおした方が早いかな。

取りあえずウエイトローラーを6.0x3個 5.5x3個 34.5gにしてました。

10000rpm回るようになりました。

でも低速で走るときに、ウエイトローラーが軽すぎるので

回転が回るのでガソリン食うかな。

★グロッドマン強化ベルトを使うとセッティング面倒なので
購入しない方が良いですよ。
マロッシかKN規格をお勧めいたします。

昨日は、super9で養老渓谷経由→勝浦の予定でしたが
シールドに雨が付いてきたために、雲の動きを見て
直接、勝浦に行き朝市を見て　勝浦タンタン麺を食べてきました。
私は辛い物が苦手なので、食べるのに咽せて参りました。

前日から用意していた、ナビ朝から配線しました。
まだON・OFFのスイッチ付けてないので、ゴールデンウィーク中に取り付けます。
エンジンキー入れたときに、電源ONの所に繋いだ方がいいのかな？
電源安定の為、直接バッテリーに繋いでます。