その道のプロには負けるがオールマイティに85点くらい取れる優等生 - レヴォーグ

マイカー

その道のプロには負けるがオールマイティに85点くらい取れる優等生

空木
スバル / レヴォーグ
2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2024年6月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: まず何より顔が良いです。面が良いだけで写真映えもしますし
次に走行性能ですが、現在はHKSさんの車高調が入っていますが、変える前から純正でビルシュタインダンパーで余程のタイトコーナーや凹凸以外なら吸い付いてくれてました。
雪山雪道も流石スバル。と言った具合に登る曲がる、ブレーキもちょっと気をつければ止まる。満足…
高速道路合流、追い越しの加速は不満どころかペダルちょい踏みで100over。最初は怖いくらいでしたが、今では楽しく振り回しています。
積載能力もとても高くホイールフルセット、ロードバイク、スノーボードなんでも載ります。
不満な点: 不満らしい不満と思えるのは燃費……
高速乗って良くて18km、下道諸々含めた平均12.7kmほど。
まぁこのご時世で2Lターボのスポーツ寄りステーションワゴンを出してくれて感謝しかないので僕個人として不満に思ってはいませんが、一応として…
と思いましたが、最近の車が異常なだけで他の2Lターボと比べても燃費良いじゃん。と少しずつスバリストの思考になってきたなぁ…とレビュー編集をしていてふと…思いました。
もうひとつ上げるとすればシフトノブ周辺の内装がちょっと安っぽいかなぁ。とは思いましたがどうせ社外つめつめの予定なので笑
P.S.初期ダマというかスバル車の持病よろしくミッション、パワステオイルがお漏らし事案が発生しているのでそこはご愛嬌ということで……
総評: ステーションワゴンとしての完成度は非常に高く、日常の買い物から季節全てのレジャー(キャンプやウィンタースポーツ、サーフ、ロードバイク)に使えると思います。
またWRXの双子らしく0からの加速、中間加速、またそれらの応答性共に満足度は非常に高いと実感しています。

デザイン: 5; 面が良い。テールのデザインは正直WRXより好き
VM顔も好きですが、2Lの方は何故WRXと同じ顔にしてくれなかったのか…
走行性能: 4; S、S#共にこれ本当にCVTなの？といったレベルの加速性能。
納車すぐに社外のダンパー、フロントリアにタワーバーを取付してしまったので純正の事は詳しく分かりませんが、この車格では頭おかしいんじゃないかくらい曲がります。
一般道では踏まない理性が必要です。
ただし、短気のおじさん並にすぐ油温が上がります。
哀しいね。。
乗り心地: 4; ラグジュアリーな乗り心地を求めている人にはオススメ出来ません。かなり固いです。僕も含めて地面を感じたい特殊な方々にはぜひ是非…
積載性: 5; ホイールフルセット、フロントバンパー(？)、スノーボード、ロードバイク等々まぁ車に載せるかな？ってものは載ります。
燃費: 3; 経済的かと言われるとコンパクトカーやエコカーお望みの方はお帰りいただいてeboxerの方へ……
価格: 5; 頭数が多いだけあってこの性能、機能性で150万出せば5万kmも走ってないような中古車が転がっています。
故障経験: ナビ更新の為に1時間半ほどアイドリング放置した際にプラグが被ってしまったのかアイサイトエラーでフェイルセーフに入ったことが1度あります。
購入した年式の問題だとは思うのですが、ビルシュタインダンパーのベアリングからの異音がありました。
これに関しては前期の持病らしいのでこれまたご愛嬌😅