バランスのいい車 - クロストレック

マイカー

バランスのいい車

nao-taro
スバル / クロストレック
リミテッド(CVT_2.0) (2024年)
- レビュー日：2025年1月4日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 基本性能について、一般情報からのイメージ通りでした。
走ることに関するストレスは少ないと思います。
不満な点: 後席シートのスライド機能が無く、後席シートのリクライニング機能が無いこと。
座り心地が悪いわけでは無いのですが、後席でパッセンジャーが寝たい時に少し倒したいようです。運転する身としては、どっちでもいいですが。
総評: 普段使いはFWDで満足だと思います。
アイサイトも初めてですが、普段の運転では出しゃばらなくて優秀な印象です。
雪山走る人はAWDいると思いますが、酷条件以外ならFWDの特性知っていれば、クセの無い限界の高い車だと思います。
評価の星は、所有者バフです。

デザイン: 5; 無塗装パーツが個性的で、すぐに見分け付きます。
空力的にどのくらい機能機能しているのか気になるところです。
走行性能: 5; 操作性は素直でクセが無く、全く問題ないと思います。
ハンドリングは優秀だと思います。
スポーツ走行するほどパワーある訳でないので、そこは求める車では無いですが、足回りがパワー負けすることは無く、扱い易いと思います。
乗り心地: 5; 車格から考えで、静音レベルは高いと思います。
フラットな乗り心地で、ハンドリングとか操作性の余裕が持てると思います。
荒れた路面ではフロントの突き上げ感はありますが、車体の剛性は十分で不安定なところは無く、足回りがちゃんと機能している感じです。
積載性: 4; 大人4人程度でちょうどくらいの積載量。
キャンプやスキーとか、アウトドアを楽しむには少し物足りないかも知れませんが、追加積載にキャリアー使用するなら問題ないと思います。
燃費: 4; 今、慣らし運転中で参考にならないかも知れませんが、2Lガソリン車よりは少しいいかも、ってくらいです。
ちなみに、慣らし中にEVモードで頻繁にエンジンが止まるのを嫌って、Sモードにしてエンジン駆動状態を保つようにしての感想です。
価格: 5; 装備を考慮するとコスパはいいと思います。
リセールや見た目の考慮は抜きにいつも判断している中で、満足度の高い車だと思います。
故障経験: 無し