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走りとラグジュアリー感のグッドバランス - 5シリーズ セダン
マイカー
走りとラグジュアリー感のグッドバランス
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yeahhhaaa01
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BMW / 5シリーズ セダン
523d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年) -
- レビュー日：2025年1月28日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 運転フィールの良さとラグジュアリー感（インテリアの高級感と高い静粛性）
- 不満な点
- サイズがでかすぎる。私の運転では、スポーティモードをほぼ使えない。（使えば、素晴らしいことは間違いない。）
- 総評
-
代車で１ヶ月ほどEクラスにのっていたことがあるが、静粛性はG30の方が高い。（水野さんもインプレッションでおっしゃってました。）
ディーゼルは、静粛性やターボの応答性の点で、BMWが一番。
操作性はいうまでもなし。
- デザイン
- 4
-
フロントマスクの押しが強い。
（後期型が弱すぎる）
サイドのデザインは、アウディの方が完成度が高いが、BMWはこんなもんでしょ。
後期型や現行型のフロントマスクがアレなので、しばらく乗ろうと思う。 - 走行性能
- 5
-
ディーゼルなので、日常領域では申し分なしです。
ターボの効き方もしばらしい。 - 乗り心地
- 4
-
運転席からは落ち着いていい感じです。
後席は、高速でまぁまぁ跳ねるらしいです。 - 積載性
- 4
-
ハッチバック方式にしたら、トランクの高さを稼げると思う。
こんなに車長があるのに後席の奥行きをもう少しとってもよかったんでは？と思ってしまう。
（でも、他メーカーもセダンはこんなもん） - 燃費
- 4
- 軽油は安い。
- 価格
- 5
-
新車で買うなら割高。１年落ちなら、コスパめちゃいい。
現行型の値段を考えると、コスパめちゃいいと思う。 - 故障経験
- レーダーセーフティに連動しているハンドルの振動装置が壊れました。遠隔でチェックして故障箇所が分かるという、すごいシステムが最近の車には搭載されている・
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