クリアハゲ手前のフロントフェンダーとフロントドアをウレタンクリアで再塗装する

ルーフ、リアドアの再塗装が終わり
残りの塗装劣化箇所のフロントフェンダーと
フロントドアを塗っていく為、
足付けとマスキングの作業をしていたのですが
外せない急用が出来た為、
塗装が出来なくなり作業を中断しました。

マスキングを貼ったままではカッコ悪いので
ビ～ッと、マスキングを剥いでいくと
なんと前回塗ったウレタンクリアが剥離！∑（ＴロＴ

#1500のペーパーで足付けた後
スポンジにウォッシュコンパウンドを付けて
洗車をする様に足付けしたのですが
#1500のペーパー（通常のモノ）が新品ではなく
少しお疲れだった事、
足付け効果の無いスポンジにウォッシュコンパウンドを付けて磨いた事で
#1500のペーパー傷がかえって浅くなった？
※容器の説明にはこの使い方が明記されていましたが
板金屋さん動画などでは
両面がコゲ落としが付いた台所スポンジの様な
スカッフソフトとの併用が定番らしい

・・・何はともあれ
足付け不足の剥離かと思います（ＴロＴ

ルーフはクリアを剥ぐのに
粗目のペーパー使ったので大丈夫かと思いますが
リアドア～Ｃピラーが同じ手順なので
足付け不足が確定の状態・・・

幸い洗車機に突っ込んでも剥離は無かったのですが
粘着の弱いマスキングテープで
剥離してしまう塗膜・・・

コレ直すのはガムテープとか貼って
塗膜を剥がして
最初からやり直しだよね・・・orzマジか・・・

今回の塗装の足付けは
前回導入したスーパーアシレックス#1200のみ
エッジ部分の磨きすぎを注意しながら
円を描きながら磨き残しが無い様に念入りに
足付けしました。

・・・さすがにこれだけやったら
剥離は無いよね？(-_-;)

いつもの河原に到着、
事前に仮止めしていたドアミラーとドアノブ
を現地で外し、マスキングテープとマスカーでマスキングしました。

その後、シリコンオフで脱脂しました。

・フロントのドアノブ取り外し
https://minkara.carview.co.jp/userid/369999/car/1585564/7741657/note.aspx

シリコンオフが乾いた後、フロントドアとフェンダー、運転席側ヘッドライトを
スプレーガンでウレタンクリアを
いつもの様に塗装しました。

ヘッドライトの塗装
https://minkara.carview.co.jp/userid/369999/car/1585564/7780421/note.aspx

捨て塗りでハジキ確認→本塗り→生乾きで再度本塗り

生乾きの状態でそ～とマスキングを剥がしていきました。

マスキング剥いだら剥がれる、
地雷な塗膜に頼む！剥がれるなよと
祈りながら慎重にマスキングを剥いでいくと・・・
ペリペリペリ・・・∑（ＴロＴああっ！！

見事に剥がれましたorz

どう考えても塗膜剥がして最初からやり直し一択なのですが
気力ダメージデカすぎてヤル気が出ないので
剥離部分周辺を#1200で足付け、脱脂して
ウレタンクリアを塗って
ヤル気が回復するまで、ごまかす事にしました。

１週間乾燥させホコリやブツなどが付着していますので
研ぎ出していきました。

ルーフや隣のA～Cピラーの際は
ホコリやブツ、タレた部分のみを研磨しましたが
今回は板金屋さんご用達のコバックスのスーパーアシレックスを導入して
研磨能力が落ちにくい、目詰まりしにくくなって
研磨作業の効率が上がったので
ゆず肌も研磨して塗膜を鏡面に近い感じにしようと
研ぎ出ししてみました。

ホコリやブツはスーパーアシレックスの#1200に
木の当て板を当てて磨いてフラットにして
全体はオービタルサンダーに
スーパーアシレパッド MO-Hに
※オービタルサンダー用の貼り付けパッド）
スーパーアシレックスの#1500を貼り付け
大まかに空研ぎ
後は手磨きで仕上げていきました。

研ぎ出し作業途中の画像ですが、
赤線で囲った部分がペーパーが当って
ツヤが消えている部分と
当っていなくてツヤが出ている部分で
まだらになっているのですが
このまだらを磨いてゆず肌の凸凹を削って
塗面をフラットにしていきました。

スーパーアシレックス#1500で凸凹を取った後、
磨きキズを取る為スーパーバフレックス#2000
→スーパーバフレックス#3000と磨きました。

※なぜか理由はよく分かりませんが、
#1500まではスーパーアシレックス
#2000からはスーパーバフレックスと
名称が変わります。

シングルポリッシャーにウールバフを付け
今回新しく導入した#1500相当のペーパーキズが消せるという
ユニコン FMC PRO-Z 1を付けて研磨しました。

※1500の番手のキズも消えていくのですが
やっぱり時間が掛かるので
#3000までペーパーを掛けました。

目消しコンパウンド　FMC8025-LS
さらに３Mのハード１-Lを掛け・・・

最後にスポンジバフに変更して
仕上げコンパンド　FMC 8040-LSで磨きました。

ゆず肌を苦労して取ったのですが、
シルバー系なのであまり映えないような・・・。
・・・まあまあでしょうか？

ドア側も同じ手順で磨いていきました。
※バフ掛けしにくいのでドアノブ、
ミラーの周辺は
取り付け前に仕上げました。

こんな感じになりました。

剥離した部分ですが、上記の作業と
平行してやっていたのですが、
コレが苦労しました。

剥離した部分を再塗装して段差を取るのに
研磨すると、隣の部分がブツッ！ペリッと剥がれて
またやり直し・・・(ToT)

口径0.5ｍｍのスプレーガンで剥離した部分の
補修塗装→研ぎ出し→別の部分が剥がれる→また補修塗装のループを
三回ほど繰り返しました・・・(:_;)

もう完全に足付け不足ですね(+_+)

水研ぎでやさしく磨くと
何とか剥離せず磨けるのに気付き、研磨。
ようやく収まりました(-_-;)

よく見ると剥離の段差の磨き込みが
追い込みきれず凸凹のアラが分かりますが
また剥離するのはカンベンなのでこれで妥協しました。

コッチは・・・剥離の跡が残ってしまいました(+_+)

気力が回復してヤル気が出たら、クリアを剥いで
やり直そうかと思います。

とりあえずクリア劣化した部分は塗り終えました。

まさかの足付け不足で塗膜剥離が起こるとは
思いもしませんでした(ToT)

あの広い面をどう修正するか？と、考えると
頭が痛くなります・・・。

・・・しばらくは放置？(^^;)

ちょくちょく言いますが塗装は難しいですね・・・。

失敗や経験を重ねて、またスキルアップして
いきたいと思います・・・。