ニューパンダ4x4からの乗り換えです。乗り心地が良くない（パンダ4x4のほうがずっとどっしりしてた）うえにシートもパンダより劣っていたので，最初はけっ - トゥインゴ

マイカー

ニューパンダ4x4からの乗り換えです。

【な】
ルノー / トゥインゴ
トゥインゴ GT_RHD(MT_1.1) (2009年)
- レビュー日：2013年11月1日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: ・低速トルクが太く，運転しやすい。
・たった1.2Lターボだけど，ぴゅんぴゅん走る。
・地味だけど意外に品があるフロントマスク。GTのフォグは写真で見たときは嫌いだったけど，実物は意外にいい。
・内装が今いちという評価もありますが，ぼくはミニマルですっきりしたルノーのインテリアは良いと思います。ゴテゴテしたの嫌い！
・リアシートを跳ね上げられるのはいい。そうすればステーションワゴン並みの積載量。（二人乗りになっちゃうけど）
・クルコンは有り難い。
・AUX端子があるのもありがたい。スピーカーはツイーターもあって得した気分。
・不人気車なので中古車価格がすごく安い。（下取りも安いけど）
不満な点: ・１速の速度域が狭い
・リアのデザインがフツー。「twingo」の文字がステッカー！
・やっぱりデジタルメーターじゃないほうがいいな。
・左ハンドル仕様のワイパーは問題有り。
・ステアリングはもう少し小さい方がいい。
・シートは言われるほど良くない。もっとホールド感がないと…。
・高速の道路の継ぎ目でピョコピョコしすぎ。
総評: ニューパンダ4x4からの乗り換えです。乗り心地が良くない（パンダ4x4のほうがずっとどっしりしてた）うえにシートもパンダより劣っていたので，最初はけっこう不満でしたが，半年経ってそれにも慣れ，愛着も出てきました。

そうなると，軽快でキビキビした走りがほんと楽しくなってきます。こんな小さな排気量ですが，アクセルを踏み込めば3000回転こえたあたりでクンっとターボが効いて，気持ちいい加速感が味わえます。さらに，マフラー変えたら音が超良くなってやみつきです。そのくせさしたるスピードも出るわけでもない（そりゃそうだ1.2Lだもの）ので，おまわりさんの心配もそれほどしなくて済むという利点もあります。

内外装ともに地味ですが，所有してみると造形のラインがとても美しいことに気付きます。奇をてらってない，自然なラインです。

完成度や快適装備を求めるような車ではありませんが，ちょっとだけやんちゃで，車らしい車を求める方にはおすすめできるかな，と思います。ファミリー向けでは絶対ないですね。