トヨタ クラウンアスリート

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おすすめ度： 5

満足している点
加速は抜群！トルクもりもり！
意外と小回り効く！
コーナーの安定感もいい感じ。
オーディオやインパネスイッチの操作性もシンプルで使いやすいです。
不満な点
燃費はお世辞でも良くない。
ハンドルが大きいから回しづらい。
VSCのせいで、配線加工しないとドリフト出来ない。
車重のせいか、ワインディングを走るとブレーキがフェードする。
総評
流石はクラウンといったところで、外装も内装もラグジュアリーで高級感はある。
ロングクルージングであれば、強い味方になる。
また、3.5 V6 2GRエンジンも馬力、トルク共に充分で、同年代のスポーツカーでもうかうかしてると置き去りにできるスペックがある。
デザイン
5
Sパッケージのテールスポイラーとフロントリップがクラウンでありながら、スポーティな雰囲気を出してる。
走行性能
5
V6 3.5 2GRエンジンで加速は鋭く、どこまでも伸びてく感じがする。
TCSをオフして、フルスロットすると2速までホイールスピンする怪力っぷり。
コーナーも足周りがしっかりと動いてて、ノーズが入りやすい。
ブレーキの効きも申し分ない感じがするが、車重が重い為、ブレーキがタレやすい。
乗り心地
5
納車時から車高調が入っており、現在車高が全下げの為、乗り心地は良くない。
近々ハイレートのバネとショートナックルを導入したい。
積載性
2
トランクは広い。
ゴルフバック1個横に向けられそう。
カップホルダーが少ない為、後付けのやつを買ったほうが無難。
燃費
1
街乗り平均で6〜7km/Lぐらいであまり良くない。
高速は倍ぐらい燃費伸びる。
6速ATなので、燃費稼ぎたければ早めに6速に入れたほうがいい。
価格
3
50〜60万円ぐらいだが、最近価格が上がり始めてるので、安めのハイパワーFRが欲しければ早めに買ったほうが良い。
故障経験
元々ダッシュボードが割れてたり、右Fドアが開かなくなったりとあるが、20年前の車なので、このぐらいの故障は覚悟した方が良い。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3744885/blog/48609386/

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