オンリーワン - XFスポーツブレイク

マイカー

オンリーワン

まあまあさんよ
ジャガー / XFスポーツブレイク
Rダイナミックブラック D200_RHD_AWD(AT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2025年9月11日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 年間2万キロペースで走ってますが、都内を含めほとんど見かけない希少性。
大きさの割にかなり軽い取り回し。
長距離も疲れない(bmw f34と比較して)
182cmでも快適に車内泊が可能なラゲッジ
車内のディーゼル車感がほぼなし
この車格での燃費性能(遠出だとリッター18前後、街乗りオンリーでもリッター10前後)
不満な点: 意味不明な警告音がしばしば発生。
ドアロック系の警告音が軽自動車のクラクションのような音が2回鳴るので何事かとご近所に覗き込まれる。普通の電子音にしてほしい。
イグニッションオンの状態で運転席のドアを開けるとドアオープンの警告音がすぐ鳴る。かなりすぐ乗り降りしないと絶対なります。そして閉めない限り永遠になり続ける。
国産やドイツ車では考えられないような電子系統のマイナーエラーが多々ある。
走行に支障があるようなエラーは今のところないのでそこは安心ですが、2024年式を納車後一年以内で3回もエラー解消のためディーラーに預けてます。
総評: 電子系統以外は大満足です。
5人家族(チビ3人)の旅行も十分こなせて運転も楽しめる車としては最良です。
幅は大き過ぎないのでコインパーキングも困りません。(Fペイスを代車で乗りましたがいつものコインパーキングがかなり狭く感じた)
1900mm未満の車幅で5mくらいのSUVがあればより一層荷物も積めてありがたいんですが、cx-80くらいしかないのが悲しいところ。
ジャガーのガソリン車がついに完全に販売停止になってしまったので、プレミアが付くかも！？

デザイン: 4; フロントマスクがとにかくかっこいい
リアはまあまあ
走行性能: 5; bmwからの乗換なので最初柔らか過ぎに感じたが、慣れるとしっかり感としなやかさのバランスが良くとても快適になってきた。
低回転からの立ち上がりが少し間延びした感じがあっていまだに違和感。
乗り心地: 5
積載性: 5; 182cmが足を伸ばして車中泊が出来る希少な車
燃費: 5; 大満足
価格: 3; Eクラスや5シリーズ等に比較すると割高感は否めない。
ジャガーという希少性に特別感を感じる人には妥当かと
故障経験: マイナーエラーは多々