今自分の趣向と用途に合う車としては国産で唯一無二です - レヴォーグ

マイカー

今自分の趣向と用途に合う車としては国産で唯一無二です

kirsivy
スバル / レヴォーグ
GT-H EX_AWD(CVT_1.8) (2023年)
- レビュー日：2026年1月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：無
価格：5

満足している点: 前の車BR9がそこそこ年季入っていたので、それに比べるとサスペンションがいいです。電子サスではないですが十分な乗り心地です。また、スバルらしいロールの少なさも健在です。
それに今では数少ないワゴンモデルというのも使い勝手の面ですごくいいです。
不満な点: 僕の身長が高いこともあって、さらにシートポジションは高いほうが好きなので、それに合わせるとバックミラーがかなり視界の邪魔になります。もはやフロントガラスの左半分は下部以外はほとんど見えてないかもレベル。もう少しバックミラーを高い位置にしてほしいです。
それと、まだ乗って間がないからかもしれませんが、シフトレバーの止まる位置が例えばPに入れても右側のPの文字とずれが大きく、ついPに入れるのに思いっきり奥まで押してしまったり、Rに入れるのにPに入れてしまったりということが多いです。シフトの止まる位置と文字位置が一緒だったらいいのになって思います。
あと、昭和のじじいにとってはやっぱりスペアタイヤが欲しいです。いつかスペアタイヤ積む計画を立てるつもりです。
総評: ワンコ連れ、孫連れなどで乗ることも多く荷物が多くなるんですが、それなりにしっかり荷物を積めますし、それでいて車高は1500mmなので運転しやすく、いい車です。あんまり背の高い車は横風の影響や重心の高さで不安定なので、やっぱりワゴンは最高です。

デザイン: 4; 実際の数値よりも重心が低く見えるスタイリングでかっこいいです。
欲を言えば、テールランプの内側は光ってほしいですね。VALENTIやクリスタルアイなどの社外品もありますが、車検やディーラー入庫を考えるとためらってしまいます。前のBR9は前後ともクリスタルアイで少し苦労しましたので。
走行性能: 5; カーブは安定の走り、さすがスバルですね。でも1.8ターボは思ったよりパワーはないように感じます。トルクは前の2.5NAよりかなり上がっているものの、実際に踏めば2.5NAも可変バルブのおかげか結構パワフルだったので、そんなに差があるように思えません。
ですが僕の腕前にはちょうどいい感じです。
乗り心地: 5; サスペンションはいいです。小さな段差はほぼフラットに感じますし、ガタガタいうこともありません。
積載性: 3; 納車の帰りにタイヤを4本縦置きに並べて走りましたが、この大きさのタイヤだとほぼバックミラーは見えないです。
でも普段使う分には十分な積載能力だと思います。
燃費: 無評価; 未計測ですが最初に満タンにしてトリップをゼロにして測ったらメーター上では10.5km/lです。高速250km、下道150kmなんでこんなもんですかね。
価格: 5; 1年半落ち、走行距離13000キロで諸費用込み新車価格から180万ダウンくらいだったので、とっても満足してます。でもこれはスバルへのありがとうではなくて中古車屋さんへのありがとうですね。
故障経験: これから何かあれば追加します。