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唯一無二な存在 - N-BOXスラッシュ
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RIDER☆ライダー
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ホンダ / N-BOXスラッシュ
X・ターボパッケージ(CVT_0.66) (2015年) -
- レビュー日:2024年12月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
1番のお気に入りはデザイン。
遠目から見れば2ドアに見えるところ。
サウンドマッピングシステムも音がいい。
純正オーディオで良いと思えたのは初めてかも。
あとは売れてない所。
マニアックな車なので、1日走って1台すれ違うかのレベル。
正直売れなくて良かったと思ってる。 - 不満な点
-
チョップドルーフなので、小さい交差点での信号の視認性はほぼ皆無。
まっ、N-ONEも同じだったから、そこら辺はあんまり気にならない。
ボディは他社の軽に比べれば剛性感はあるけど、フロントに補強パーツを入れないとコーナーでフロントノーズが入って行ってくれない。車高もN-ONEより高いから仕方ないとは思うけど、そこは補強パーツでなんとかできるでしょ♪ - 総評
-
不満な所はちらほらありますが、それ以上に良いところが上回っているからそれでいいんです。
弄り甲斐のあるクルマです♪
- デザイン
- 5
-
ぱっと見2ドアに見える所がいい!
初期デザインみたいなガチ2ドアでもよかったかも。 - 走行性能
- 3
-
エンジンは軽自動車の中でも下からトルクあって、パワーの出かたがいい。
車高調入れてローダウンしているが、曲がらない…補強パーツで何とかします。 - 乗り心地
- 3
-
ノーマルは硬めとはいえ、自分にはふわふわして嫌だったので車高調でローダウン。
ホンダあるあるの、ノーマル車高のタイヤハウスの隙間空きすぎ案件もあったので速攻で隙間埋めました。 - 積載性
- 2
- 積載は満足だが、N-ONEよりも小物ポケットが少ない。
- 燃費
- 3
-
通勤で乗って平均リッター15くらい。
N-ONEよりも重たいから仕方ないか…サブコン入れるかどうか検討中
- 価格
- 3
-
マニアックな車なんで、中古市場もNBOXよりもかなりお高め
タマ数も少なくて、理想のスラッシュ見つけるのに4年掛かりました。
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