正に意のまま！ワインディングをヒラヒラと楽しい車。 - エキシージ

マイカー

正に意のまま！ワインディングをヒラヒラと楽しい車。

フルヴィア
ロータス / エキシージ
EXIGE(MT_1.8) (2007年)
- レビュー日：2024年4月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：2

満足している点: ■LOTUS EXIGE S2【スペック】
製造期間 2004年～2012年
エンジン 2ZZ-GE型：1,795cc 直4 DOHC VVTL-i
最高出力
EXIGE 141kw(192PS)/7,800rpm
EXIGE S 162kW(220PS)/7,800rpm
EXIGE S PP 179kW(243PS)/8,000rpm
最大トルク
EXIGE 181N·m(18.5kgf·m)/6,800rpm
EXIGE S 210N·m(21.4kgf·m)/5,500rpm
EXIGE S PP 230N·m(23.5kgf·m)/5,500rpm
変速機 6速MT
サスペンション前：ダブルウィッシュボーン
後：ダブルウィッシュボーン
ホイールベース 2,300mm
全長 3,805mm
全幅 1,725mm
全高 1,160mm
車両重量 930kg(上記はNAのEXIGEの場合)

■満足している点
20年ほど前のデザインとは思えない前衛的なデザインは強烈な個性を演出している。
特に横から見た場合は、航空機のように今にも空を飛びそうである。
不満な点: ■不満な点
車体がすごく小さいので、他の車と並ぶとかなり貧相で恥ずかしい。幼稚園の子供に「ちっちゃいクルマ」と言われることがある。
総評: 人馬一体を楽しめる車である。
ライトウェイトの基本を知るなら、まずはここから。

個体数も多く値段も下がってきたので、これからが中古車の買い時だろう。

デザイン: 4; ■エクステリアデザイン
20年ほど前のデザインとは思えない前衛的なデザインは強烈な個性を演出している。
特に横から見た場合は、航空機のように今にも空を飛びそうである。

■インテリアデザイン
内装各部が薄っぺらい素材で出来ている。シートは、どのグレードもペラペラで硬くリクライニングもできない。腰が悪い人には地獄であろう。
とにかく軽さ優先で安っぽい。

■メーターデザイン
年式が古いのでアナログメータである。
視認性は良い。夜間の電球が暗い。
たまに誤作動する場合がある。
走行性能: 4; ■ハンドリング
ノンパワステであるが、特にハンドルの重さは感じられず適切である。最新機種と比べると、剛性感は劣るがやむなし。
ハンドリングは正に意のままと言えて、ヒラヒラと楽しい。

■サスペンション
接地感は当然ダイレクトに伝わってくる。前後ダブルウィッシュボーンのアームが華奢なので、サーキットなどで酷使するとアームにヒビが入るかも知れない。私の場合は左リアのボルト２本が破断した経験あり。

■ノーマルタイヤ
年式が古いので標準タイヤにこだわらず、走行シーンに合わせてタイヤを選べば良い。　　　　車重が軽いのでサーキットを走らせないのであれば摩耗は遅い。

■エアロダイナミクス
160km/hぐらいからフロントがリフトアップする感覚があり、ハンドルが軽くなって怖い。
180km/hになると一旦それが収まる。
本格的なカナードを付けることによって200km/h未満なら安全になったと思う。風切り音や隙間風も大きく感じる。風圧でドアミラーの向きがよく変わってしまう。

■ブレーキング
グレードにもよるが、やはり高速域では不安を感じる制動力。峠でバイクと競争する場合は、バイクに突っ込まないように注意。
ABSも意図せず介入する場合もあり。
パッドを色々交換して試すしかない。

■ドライビング視界
後方、斜め後方はまさに絶望的で車線変更が怖い。補助カメラやミラーで安全を確保すべき。(私は未搭載)
前方は抑揚のあるボンネットのおかげで車幅感覚がわかりやすく、ハンドリングも適切に判断できる。
ロータスの素晴らしさを最も感じるポイントである！
乗り心地: 3; ■騒音、静粛性
初めて運転した時にビックリしてしまった。そこら中からガタピシときしみ音がするのである。
ボディー剛性が低い訳ではないが、バイクのようにボディーカウルが覆っているだけなので、それがガタピシと音を立てるのである。
まるでひと昔前のクラシックカーに乗っていると思い込めば良いかな。

■快適装備、安全装備
古臭いマニュアルエアコンである。
ダイヤルのデザインも新旧変わらず同じである。
整備メンテナンスが良好であれば十分に効く。

■ヘッドライトなどの灯火類
式が古いので昔のハロゲンランプである。
今どきは暗くて恥ずかしいが、変にHIDやLEDに改造して火災になるのも危険なのでそのまま。
そもそも、夜に乗る車ではない。

■その他の装備
年式が古いのでABSしか無い。
トホホホ・・・・
積載性: 2; リアトランクの左右には十分な広がりがあるので、大人２名分の旅行バッグがなんとか詰める。
フロントにはボンネットが無いので荷物は積めない。
燃費: 4; 1800ccと低排気量であるため市街地の通常運転であれば15km/1Lぐらいは延びる。なんて言ったって車重が軽いのでアクセルを強く踏まなくても軽く進んでゆく。
価格: 2; 個体数も多く値段も下がってきたので、これからが中古車の買い時だろう。

ただし販売店やロータス専門店で購入するとボッタクリ価格なので、個人売買で信頼ある良い人から譲ってもらった方が、お互いにメリットがある。

走行距離にもよるが、比較的低走行な個体でもシリーズ２エキシージの業者取引価格は３００万円程度と安い。これに比べ、いかに販売店での価格が高いかお分かりだろうか。

なので売る方も買う方も個人売買をお勧めする。
整備のみ業者にお任せするのが良いだろう。