ノアやヴォクシーじゃ大きすぎる。でも人も荷物も乗せられる方がいいって人への最適解！ - シエンタ

マイカー

ノアやヴォクシーじゃ大きすぎる。でも人も荷物も乗せられる方がいいって人への最適解！

あきら / Sat4
トヨタ / シエンタ
G_(CVT_1.5) (2013年)
- レビュー日：2026年5月14日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 5ナンバーサイズでコンパクト！
目線の位置が高いので運転がしやすいのがやはり良いです。ヤリスに乗っていると本当にこの違いは良くわかります。
Gグレードなので両側電動スライドドアも嬉しいポイントです。
この大きさでも1500ccなので維持費も抑えられます。
何よりも大きなポイントは27インチの自転車が載せられる事。
ニトリでの大きな買い物をした時でも大抵のものは載ります。
しかもいざという時は人も乗せられる。
燃費もこの大きさにしては良い方です。
不満な点: 強いて言うなら後部座席のセンターレールかな？
どうにか出来なかったのかなって思いはあります。
ここ最近のシエンタの後部座席と構造が違うのでどっちが良いのかは正直難しいなって思っています。
総評: 競合他社製品ですとHONDAのフリードになりますが、フリードは出た当初に試乗に行ってめっちゃくちゃダメだししまくったんですよ。
そう言うのがTOYOTAは本当に少ないんです。
最後部座席が後部座席の下に隠れる機構とか本当にすごいなって思うし、じゃあそのシート、座り心地が悪いのかと言うとそこまで悪くない。
HONDAのフリードは最後部座席のシートも座り心地満点なのですが、問題は窓ガラス側に跳ね上げ仕様ですがシートが良い分跳ね上げるのに一苦労します。めっちゃ重たい！
あと運転席のシートアジャスターがフリードはないんです。
結果、シエンタになる。
というよりよく出来た車です。
コンパクトだけど空間もしっかりある！
今後も需要ありありだと思います。

デザイン: 5
走行性能: 4
乗り心地: 5
積載性: 5
燃費: 4
価格: 5