えむしぃ＠34のブログ一覧

2年以上前に撮った写真ですが、発掘したので紹介します(笑)


近所のガソスタで見かけた希少色「グレイッシュグリーン」を身にまとったR33前期・4ドアです。
本革ステアリングのように見えたので、グレードはGTS TypeGかと思います。

この色は前期型4ドア・2ドア共にド初期のみに設定されていました。

94年にGTS TypeG LIMITED及びGTS25t TypeG LIMITEDの追加と同時に新色「シルキースノーパール」が追加された時点でカタログ落ちしているので、僅か1年程度のみの設定だったものと思われます。

結果的に不人気色となってしまいましたが、前期の4ドアのスタイルに良くマッチしていて、個人的には好みなのですが・・・




R33デビュー時の4ドアの広報車は、主にこのグレイッシュグリーンとスパークシルバーツートンの車が使用されていました。




ベストモータリングの別冊でも、上の車と全く同じ仕様のGTS25 TypeGが登場しており、スーパークリアレッドの2ドア ＧＴＳ２５t TypeM アクティブLSD仕様と共に北海道の苫小牧港フェリーターミナルに到着したフェリーから飛び出してくるシーンや、カントリーロードを駆け抜けるシーンは、何度見ても素晴らしいです。スカイラインファンの方にお勧めしたい作品です(笑)



R34の4ドアに乗っていながら言うのもアレなんですが、個人的にはR33前期・中期の4ドアの方が好きです(笑)

だからこそ、Skylime氏の中期GTS25t TypeGを初めて見たときは、物凄く感動したのを覚えています。



実はR34を購入する際に、R33前期4ドアTypeMのスパークシルバーツートンのMTも検討していましたが、予算オーバーで諦めたという過去も(^^;

広報車と同じグレイッシュグリーンのGTS25TypeGで、コーナリングランプ・ASCD・15インチアルミ・間けつリアワイパーABS・両席エアバッグ・エクセーヌシート・サンルーフのオプション付きの車が出てきたら、手を出してしまいそうで怖いですwww

あけましておめでとうございます！

昨年はこのみんカラを通じて、沢山の出会いがありましたし、
何よりもスカイラインの導入により、新たなカーライフの一歩を踏み出すなど、
とても充実した一年でした。

今年は社会人になる年でもあり、大きな「転換期」になることと思いますが、
残り少ない学生生活を存分に楽しんで、元気に入社式を迎えたいと考えています。

こんな私ですが、本年もどうぞよろしくお願い致します。

さて、新年早々、希少車を激写しました！！




HC34ローレル初期型20E クラブSです♪

実は割と良く通る道にいて、以前から存在には気付いていたのですが、いつも友人を乗せている時で、夜だったので、スルーしてたんです(；´∀｀)
今回も友人を乗せていましたが(友人宅での年越しお泊りの帰りw)、朝だったので、思い切って撮影実行しました(笑)

初期型クラブＳシリーズのイメージカラー「ダークグリーンツートン」を纏っていたこともあり、グレードはずっとクラブS(2.5L NA,エンブレムは「CLUB S25」)だと思い込んでいたのですが、シートがエクセーヌではない時点で20EクラブSだということに気付きました。

20EクラブSは1993年1月のC34ローレルデビュー時にはなかったグレードで、「クラブS」は上記の2.5L NAの1グレードのみでしたが、ローレル自体の販売が不調であったことを受けて、同年5月に急遽追加されたと言われています。(ホントかなぁ？)

RB20DE仕様ではなく、RB20E仕様というのがまた面白いですよね！ｗ

中期以降はクラブSシリーズ専用マスクが与えられましたが、メダリストと共通マスクで同色グリルや一部モールがブラックアウトされたのみの初期型のこのマスクの方が個人的には好きです！

今回のようなダークグリーンツートンで、純正ＯＰのリップ付きともなればヨダレものですね～
この仕様で2.5L NAのクラブSスーパーHICAS仕様だったら欲しいです♪

先日、激レア仕様のC34ローレルを発見しました！


ラズベリーレッドの25メダリストVです！！
実は割と通る道なのに、最近まで存在に気付きませんでした(汗


この色はC34の中でも、初期型(1993/01～1994/1)にしか設定がありません。また、近年では前期・中期に遭遇すること自体が珍しくなってきましたので、この個体はかなり希少だと思います。



私はカタログ以外でこの色のC34ローレルを見たのははじめてですwww



更にグレードはデビュー時の最上級グレードなのです！

↑メダリストVはファインビジョンメーターが標準装備です♪運転席ＳＲＳエアバッグもオプション装着されていますね。
ちなみにオートリフレックスミラーや、ASCDのスイッチがないことから、「Ｇセレクション」ではなさそうです。

その他に確認できたオプションはフロアカーペット・電動ネオンポール・ルーフバイザー・マッドガードくらいなのですが、この車はオーディオも含め、完全フルノーマル車のようです。
ただ、ナンバーが94年3月登録(＝一部改良後)のうちのプレーリーよりも後の登録になっているので、ワンオーナーではないと思います・・・


↑初期型の中でもかなり初期のロットのようで、OKマークも貼ってあります。
(1993年8月のR33スカイラインデビュー時には既に廃止されていたはずですので)


車検満了は来年のはじめでした。生き延びてくれるといいな・・・

只今某オクに出品されているステージア。

低走行の25tRS FOUR Vで分類番号2桁の自光式当時ナンバー！！しかも車検2年付き(笑)
八王子ナンバー区域の方、現ナンバーを引き継いで(出来ればフルノーマルで)乗ってください・・・

この車は99年4月登録ですから、2桁ナンバー末期の頃ですね。

考えてみれば、分類番号の全国3桁化から今月で13年が経過し、現存の普通乗用車及び小型乗用車の2桁車全てが自動車税割増対象となってしまいました。

今後は 2桁車の淘汰が一層進みそうです。。。

いつものことですが、前回のブログのコメ返が大変遅くなってしまい、申し訳ありませんでした(汗

ようやく少し余裕が出てきたので、再開していきます。


まずは先日、学校へ行く時に見かけたＣ３４ローレルの話題！




オプションのリアガーニッシュ付きで、しかも25クラブSターボ(TypeX？)です！！
今となってはレアな組み合わせですね。
残念ながら当時ナンバーではなく、リアバンパーの補修跡が・・・
自転車で少し追いかけたのはナイショ

個人的にC34ローレルは初期型クラブSのダークグリーンツートンでこのガーニッシュ・サンルーフ・ハイキャス・フロントリップ・ＡＢＳ+エアバックのオプション付き車を当時ナンバーで乗りたいですね。

初期型のデビュー時は、クラブＳがRB25DE+5E-ATの1グレードのみで、C33の名残で？エクセーヌシートが標準でしたね。
C33の時もそうでしたが、後にRB20E仕様も加わったりと、「クラブＳ」というネーミングの特別感が次第に薄れていったのは少し残念です。。。(もちろん、20Eのスポーツグレードが追加ってのは嬉しいことですが！)

C34に限らず最近はオプションのガーニッシュ付きの個体、見なくなりましたね・・・
プリメーラとかプレセアとかでも良く見かけましたが、最近は・・・


↑A31セフィーロのオプション付き。コンフォートツーリング辺りでしょうか。
カッコイイかカッコ悪いかは別にして、こういう装備が良いんですよねｗ　2010/04/29撮影