キセノンヘッドライト取り付け

左側のハロゲンヘッドライト内が水滴だらけになってしまったので、キセノンにすることにしました。

・・・という事でいつものように某オクで中古品を入手。
ハイビーム・グリル付き（笑）

一生懸命磨いてここまで綺麗になりました。

まずはバッテリーのマイナス極を外してライトの取り外しから。

ALTIA風グリルについての整備手帳にも書いたように、グリルは上部ピン２本、裏側爪３箇所で固定されているので、これらを外してグリルを取り外します。この時バンパーに傷を付けないように注意が必要です。

次に写真赤丸箇所のビスを外せばハイビームが簡単に外れます。

今回の作業で一番面倒かつ慎重にやらなくてはならないロービームの取り外しに入ります。

こちらも２と同様に写真赤丸・矢印箇所のビス及びナットを外せばロービームを取り外す事が出来ますが、力ずくで外そうとするとフェンダーに傷を付ける恐れがあります・・・

外す際に参考にさせていただいたもねぱぱ様の整備手帳通り、下側から持ち上げるようにだましだましやってみたところ、比較的簡単に外せました。

外すべきものを全て外し終えましたので、キセノンライトの取り付けに入ります。

ここでもまたひとつ問題点があります。
同じステージア純正品でも、ハロゲンとキセノンのユニットではロービームのコネクタの形状が異なります。
もちろんキセノン用コネクタに交換すれば点灯する事が出来ます。

しかし今回はハロゲンにすぐ戻すことも出来る様に、サティオ様の整備手帳を参考に写真赤丸箇所をニッパーで除去、カッターで表面を仕上げてコネクタが入るようにしました。

入手したキセノンライトを２、３の手順でロービームユニットのみにして取り付けます。
この時も３と同様に取り付けには多少のコツが必要です。

あとは元通りにしてバッテリーのマイナス極を繋ぎ、５分程待機。
ライトスイッチをONにしてしっかり点灯すれば完成です！

ちなみにキセノンにはあってハロゲンにはないコネクタが１つ・・・
どうやらこれは光軸調整のレベライザー用のコネクタのようですが、ハロゲン装着車にはコントローラーがないので不要です。絶縁でもしておきましょう。

以上で終わりです。
光軸は前述の通りレベライザーがないので、地道にねじを回して調整するしかありません。私はディーラーにお願いしました。

今回は、もねぱぱ様、サティオ様の整備手帳を参考にさせて頂き、円滑に作業を進める事が出来ました。この場を借りてお礼申し上げます。

余談ですが・・・写真の通り、右ライトとフェンダーの間に若干の隙間が出来てしまいました(^_^;)ここから水が浸入するとあまりよろしくありませんね・・・
あと、バンパーを外してしまった方が作業しやすいと思います。