アルミテープとニードルフェルトでなんちゃってデッドニング (ダイジェスト版) その1 ～ Fドア編

オーリスは1月に納車されたのですが、暖かくなった春頃から数々の内装やドアなどの内張を剥がすカスタマイズをこれまでに実施してきました。

オーリスはもともと静音性が高い作りになっていて、内装を外す度に標準で取り付けられている消音材などをみて「おおっ～」って感動していたものです。

しかし、どうせならその仕様を昇華する形で、もっと静かに。

音の視点から高級車ぽくしてみたくなってきました。

ただし、カー用品店にある制振材は高い！

…ということで、みんカラ内で見かけた方法をまねさせていただき、アルミテープ (写真) とニードルフェルトでこの課題にチャレンジします。

作業は、この作業単体ではおこなわず、他の作業のついでにおこなっていることがほとんどです。

また作業はアルミテープは貼るだけ、ニードルフェルトは切ってどうにかして留めるだけなので、その都度取り付けのヒントみたいなことは書いておきますが、特に手順はご紹介しません。(なので、ダイジェスト版 (^^;) )

ちなみに、トランクのパンク修理キット部分は別の整備手帳でご紹介していますので、今回は割愛します。

【関連整備手帳】
・スペアタイヤスペースの消音作業
http://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4262150/note.aspx
※この整備手帳後、パンク修理キットを納めているトレーの上からも今回使用した10ｍ巻きのニードルフェルトを使用して上から被せています。

まずはドアの内張を外すところから…ですが、手順については別の整備手帳がありますので、リンク先をご確認ください。

【関連整備手帳】
・アウトサイドハンドルの換装作業 その1 - フロント①
http://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4357882/note.aspx

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運転席のドアパネルは写真のようになっていて、標準でも消音材が配置されています。

トヨタの資料かネット記事だったかに、消音材、遮音材、制振材を最適配置…とか、どこかで見かけたので、実際のところ自己流デッドニングは効果があるのか…とか思いながらも、作業をおこないました。

まあ、こういうのは自己満ですから。

取り付け後の写真がこちら。

今思うと、もうちょっと取り付けても良かったかも。

この程度にしたのは、(後述しますが) ドア側にもある程度標準でフェルトが装着されていたからです。

取り付けは、薄いアルミテープで内張りに貼り付けてあります。

しかし、後日パネルを外すと、結構アルミテープが剥げてまして。

また多めに貼ったりするのですが、本当は別の取り付け方法をおこなった方が良いかも。

ということで、他の部分は別の方法で取り付けています。(つづきの整備手帳でご紹介します。)

最初の方は型を取ったりしていましたが、後になるにつれ結構適当になってきました。(^^ゞ

ドア側はこのようになっていました。

サービスホールをふさぐビニールのシートに消音材がセットされています。

サービスホールから除くとドア内には制振材が貼られています。

アルミテープを適切な長さに切って…

ドアの内側を軽く手でたたき、音が軽いと思ったところに貼っていきました。

また、防水アルミテープは粘着部分が厚いためエッジが浮いていて、何かしら別の作業をおこなった時に手を切ってしまう恐れがあります。

エッジは手を切らないように押さえ、さらに、別のアルミテープでエッジを処理しています。

このアルミテープは熱で剥げないように耐熱性に優れたものを使用しました。

あとは、外した時の逆の手順で元の通り内張りを戻していけば、フロントドアの作業は終了です。

作業をされる場合は、自己責任でお願いします。

(その2 ( https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/2292029/4478871/note.aspx ) につづく)