(番外編) ステアリングスイッチ流用取付時に車両側既存ハーネスを有効活用するためのハーネス作り - その3 14P コネクター 作成編

こんばんは。

写真が分かりにくくてすみませんでした。配線をエアコンパネル裏から、ナビ裏まで通してからコネクターにターミナルをさしました。線の長さも十分でしたので。

また、色が付いていたので間違えようがなかったです。
スペース的にはコネクターを通すことも出来そうでしたが、いつか狭いところを通すこともあるかと練習させて頂きました。

コネクターを作るのは、楽しかったです。ロックのやり方もすぐわかりました。またPVCチューブとのことでしたが、触った感じもちょっと高級感があり良かったです。

いつか自分でも工具を揃えて作って見たくなりました。
初めての作業は色々発見が有り勉強になりますね。機会を作って頂きありがとうございます。( ^^)/

こんばんは。

ああっ、なるほど。

最初見たときに配線を追ったのですが、PVC チューブが黒だったのでしっかりと追えていなかったようですね。こちらこそ失礼しました。 (本分に追記しました。)

確かによく見ると、20ピンコネクター側の先が奥から映えていますね。

最初にぱっと見たとき、表側で完結しているように見えてしまって (^_^;)

＞色が付いていたので間違えようがなかったです。

よかったです。配線色に“白”があるのでその部分をどうしたら分かっていただけるかに気を遣いましたが大丈夫だったようなのでよかったです。

＞コネクターを作るのは、楽しかったです。ロックのやり方もすぐわかりました。

今回はカシメたターミナル3つをコネクター側に一度も差し込んでいないため、ロック部分 (リテーナー) がきちんと閉まるかどうか試すことができなくてドキドキでした。 (作成したターミナルを差し込んでみないと、きちんとロックが閉まるかどうかは試せないためです。)

ロックがするっとかかるかどうかは端子がきれいにできているかにかかっているものですから。

1次ロックがかかる手前まで差し込んでみてターミナルが“するっと”入りそうだったので大丈夫だろうと言う見立てでした。

ターミナルがうまくできていないときはターミナルを差し込むときに周辺に当たって入らないばかりかロックが押し込んでも入らないことがあるんです。

またターミナルを一度差し込むと取り外しはリテーナーのロックを外して、専用の工具、針、クリップの先などで一次ロックを外すという手順 (手間) が必要で、やり方次第ではコネクターを壊してしまったり、傷が入るため、そういった確認方法もおこないませんでした。

＞いつか自分でも工具を揃えて作って見たくなりました。

手間はかかりますが慣れると結構楽しいですし、なによりできあがったとき、動作が思うように動いたときの充実感と配線の接続、切り離しがすごく楽になります。

そして、エレクトロタップよりも接続が確実で接触不良も防ぐことができますので動作の確実性も上がります。

ただ…問題は工具ですね。バリバリやる方だと元は取れると思いますが初回は￥が高く感じられるかと思います。

私も WISH のステアリングスイッチ取付の時に道具をいくつか買いましたので高くなりましたね。