フロントスポイラーの傷 修復作業 - 番外編 ～ ミスがミスを呼ぶ…。

現在、修復作業中のフロントスポイラーの傷なのですが、度重なるミスの連発で泥沼にはまってしましました。

ミスが次のミスを呼ぶ…状態。

現在は、何とかそこからはい上がり、納得のいくところまでたどり着けました。

今後、自分の作業を振り返るためにアップしておこうと思います。

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写真は、ブログにもアップした写真です。

ブログでは線を入れてしまったのでわかりづらいと思い、まんまの写真を掲載しました。

今回の傷は、このような傷でしたので…。

そもそもマスキングは、この赤の部分だけを行い、マスキングの境界線をうまく処理するだけでよかったはずなんですよね～。

しかし！

何を思ったのか、このようにマスキングしてしまいました。

ここでのミスは、赤で囲んだ部分です。

マスキングの境界線が出やすくなってます。

とはいえ、塗装の仕方次第では避けることもできたはずです。最初に塗り始めたときに、傷以外の部分、上も塗っていたのがマスキングに続くミスですよね。

店頭なのにおいてある解説書にも書かれていますが、仮にこのような部分のマスキングをするのであれば…。

この写真のようにバンパーとヘッドライト、ボンネットなど車体部分の境界線や折り目の部分でおこなうと、コンパウンドやボカシ剤で処理がしやすくなるはずなんですよね～。

なので、写真3の状態では、もろ境界線が出てしまい、しかもその処理をミスったために、このように再度塗装をする羽目になりました。

また、ステッカー部分も面倒ですが、これがおそらく正しいマスキングになるのだと思います。

というのも…。

ステッカー部分は全体をマスキングしたため、はがしたときにステッカー周りに塗装の厚み分段差ができて、しかもこのようにはげてしまったりしました。

はげた部分はクリアを吹き付けて留めることはできたのですが、段差を修復するために周辺を削りまくって、結果既存の塗装もはがすほどぼろぼろ。

その部分をタッチペンで塗装するも余計に段差ができてダメでした。

マスキングは細かくするのがいいようです。

ちなみに、写真4の状態で今回はこのような物を作成。

綿棒にサンドペーパーを切ってマスキングテープで留めました。

意外にこれは便利で、微妙な力加減もできて、水をしみこませると綿棒の綿にも水がしみこみ、削る部分をぬらすことができます。

細かいところも結構なめらかに平らにできました。

丁寧な(？)対処で段差もだいぶ解消されました。

ということで、きょう(09/09/27)に塗装のやり直しのやり直しと、クリアの上塗りを実施。(ほんとうは前回の塗装が完全に乾いてから作業を行うほうがよかったのでしょうけれど、今回もまた性格的に待ちきれませんでした。)

とはいえ、なんとかリカバリができた、かな？

その２に続きます。