愛車紹介ネタ？　初めてのスバル車ですが・・・とても気に入りました。

加速は得意な車とは思ってましたが、「曲がり」がこんなに得意な車とは思っていませんでした。所有してみてって感じです。
ロールが少なくクイック。ステアの切り足しや、アクセルへ対する車体の向きの変わる感じ。その気になればどこまでも・・・いや私が追いつきません（笑）

あっ、加速性能は言うまでもなく！
おじさん？の手に負えないですね(・_・;)

純正ビルシュタインショックでした。
少しはゴツゴツ感が出るかなと思いましたが、足回りとか全く知らない嫁さんからも何の不評も出ず、子供たちからは「なんかトトの車、落ち着く～～」と。
段差でのブレとかも感じなく、私自身も気に入ってます。

でも、マンホールの乗り越えは久しぶりにPS13シルビアのダウンサス時代を思い出しました（笑）

スバル純正採用でだいぶ世間的に有名になった感のあるビルシュタインのショックですが、「しなやか」で浸透している感想が、実際にピッタリだったんだなと実感できました（笑）

決め手になった中の一つは、荷室の奥行きです。
結構積めます！

私も嫁さんもタントから続いてる気持ちでして、荷室の奥行き（リヤオーバーハング）が短い車はアウト～！だったので、色んな車の選定で悩みました。
結構大きめな子供の自転車も普通に積めます♪

ATの２リッターターボなので、過去のPS13シルビア（MT）２リッターターボとしか比べようがありませんが、こんなに燃費伸びてくれるとは思いませんでした。
シルビア２．０ターボ（ＭＴ）時代が１０キロ。
パジェロディーゼル２．８ターボ（ＡＴ）も同じくらい。

んで、今のレガシィ２．０ターボ（ＡＴ）が１１.5キロくらい。
って感じなのでタントカスタム６６０ターボ（ＡＴ）の１３．５辺りにまあまあ？？近いです。
（本音は嫁さんからの「レガシィって燃費悪そう？」・・・との先入観を払拭したいかなと？

私の住所がシルビア時代から変わっていないので、同じ条件での判断が出来るかと？（街中＆郊外比率的に。）

車両本体価格は５０万切ってましたが、諸経費＆陸送費や夏タイヤ代などでプラス３０万弱でしたが、十分です♪
ただ、年数が行ってるので自動車税の割増しが気にはなります(^▽^;)