乗ったら驚く良い車 - シビック (ハッチバック)

マイカー

乗ったら驚く良い車

akira6273
ホンダ / シビック (ハッチバック)
EX(MT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2026年7月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: 無駄のないデザイン、一通りの充実した先進装備。
質感にこだわって開発されたその意図を感じ取れます。ドアノブ１つの操作感、スイッチ、エアコンの送風口のカチッと鳴る音と触感、ヨーロッパ車のような妖艶さはないものの、所有して触れて解る本質的な質感が高いです。
日常使いにおいて、無意識に触れただけでもどことなく快い、そう感じています。

動的質感については、ステアリングフィール、ボディの剛性感、サスペンションの動きは欧州車と錯覚する懐の深さがあります。
EPSについては、ステアリングセンター付近の安定感の出し方はが、車が持つ曲げ剛性に対するセッティングのバランスが丁度良くらステアリングを切り込んでいった際のタイヤとサスペンションの動きもリニアで意のままに安心してコーナリングできる感覚があります。後期型RSと比較するとステアリングトーションビームの剛性値が低く、ダイレクト感やリニアさはRSに軍配が上がりますが、あくまで趣向の違いであり、乗り比べた結果双方共に乗り心地と操舵感のバランスが上手に取られていると感じました。
また、ボディ剛性については特に卓越したものがあり、サスペンションの硬さ/動きと合わさると欧州車的な上質でスポーティーなフィーリングを醸し出しており、ボディ剛性の高さが活きる足だと感じています。
普通に走ると最初は少し硬く感じると思いますが、同乗者含めて直ぐに慣れ、この硬さでなければこれほどのコーナリング性能は得られないため硬さのセッティングもバランスが良いです。
同乗者にとっても、カーブが続く山道等でも酔いにくいセッティングになっていると思います。

その上での室内空間/荷室空間の広さ、使い勝手、非常に満足度が高いです。
不満な点: 【過去の不具合】
・運転席シートベルト戻り不良
→ディーラーにてリトラクターASSYを新品に交換(保証期間内のため無償)
・エンジン失火による警告灯祭り
→偶発的に何かの条件が重なり1気筒が失火、一瞬の息継ぎ後チェックランプ

エアコンにGPS制御偏日射コントロールが無かったり、車速連動ドアロック/全席オートパワーウィンドウ/シートメモリーが装備されておらず、これがあれば尚嬉しかったです。この車の車格/コンセプトには不釣り合いだとは認識おり、当然無くても全くもって支障はなく気にならないです。
総評: 後日記載

デザイン: 5
走行性能: 4
乗り心地: 4
積載性: 5
燃費: 3
価格: 3