ちょうどいいパワーとサイズ、価格 - 1シリーズクーペ

マイカー

ちょうどいいパワーとサイズ、価格

直管直人
BMW / 1シリーズクーペ
135i_クーペ_Mスポーツ_RHD(MT_3.0) (2008年)
- レビュー日：2026年10月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 車格とパワーが釣り合ってないように見えて、ギリギリ手の内に収まる感じが楽しいです。
ただ、電スロがダルなのとフラットトルクなのでノーマルだとあんまりおもしろくない(気づいたらスピード出てる系)。
純正でも300馬力ありますが、給排気変えてからDME触ってパワー上げたりレスポンス改善したりすると激変します。
不満な点: いろんなところが壊れます。
BMWだからというよりも、単に古い車なので仕方ないんですけどね。
今のところ致命的な故障はありませんが、オイル漏れは当然のこと、点火系のトラブルもけっこうありました。
あとエンジンルーム狭いのに樹脂系部品多用されてるのが許せん。
ファミコンみたいなCCCは我慢できなかった(しかも映らなくなった)のでAndroidナビにしました。
総評: 令和では希少となったFRのMT車。
車体は安く手に入りますが、ちゃんと乗れるようにするまでにはそこそこ手間とお金がかかります。
海外ではまだ人気なようで、社外の部品も現行で手に入るのは良いところかな。高いけど……

デザイン: 4; 好き嫌いあるみたいですが乗ってたら好きになってきました。
走行性能: 5; 速いです。
MHDでちょっとだけパワー上げてるのもありますが、日本の道ではこれ以上いらないかなー。
車重はそこそこあるもののハンドリングはクイックで山は楽しいです。
高速は踏みちぎるとちょっと怖い。
乗り心地: 3; 純正ショックはいまいち。
でも社外の短い車高調にするとストローク足りない感がすごく出ます。
あと6速のギア比が高くて高速巡航がけっこうしんどい。
積載性: 4; このサイズのクーペにしては積めるほうだと思います。
ドアが2つしかないのにシートが4つあっても仕方ないので、私はリアシートを外しました。
一応、リアシートついてても倒せばタイヤ4本は積めます。
燃費: 4; のんびり走れば街中8km/l、高速12km/lくらいでしょうか。
燃費を気にする車ではありませんが、この排気量にしてはいいほうなのでは……？
ガンガン踏むとすぐ燃料なくなります。
価格: 3; 今でもそこそこ安く手に入るっぽいです。
新車は600万もしたらしいです。
補修部品は高いです。
故障経験: ・オイルフィルターハウジングからオイル漏れ
・ヘッドカバーが熱で変形してオイル漏れ
・冷却水漏れ
・イグニッションコイルが死ぬ
・CCCが死ぬ
このあたりは直しました。
高圧ポンプはまだ生きてます。
最近はバッテリーが死にました。