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花粉も飛んでいるので家でゴロゴロしていたい所ですが、2週間後にICCエンジョイ(春)があるのでNBに体を慣らすべく、半日だけICCフリーを走って来ました。

昨年最後のICCフリーにおいて、今年のコースをNC+RE-71RS(4部山)で走っているので、今回は比較ができると考えました。と言ってもタイヤは2部山のA052(一昨年の本番用)なので、あまり意味は無いのですが・・・

クラブの練習会でも言われましたが、長く乗っているNBの方が迷いが無いので、タイムは別として楽しい気がします。今回は上がった路温・細かい所が多いフリーBだった事により、NCより1.7sec.速く帰って来たので、正直不安に思いました。

次戦はICCエンジョイ(春)を予定しております。

関係者の皆様、花粉が酷い中お疲れ様でした。

2週間前の天気予報では雨でしたが、無事晴れたのは良いものの、強風と花粉で過ごしやすい天気とは言い難い惨状。車の窓が黄色くなる悲惨な飛散。とりあえず走行前に屋根を開けましたが、クロス幌に花粉が詰まりそうで外に置いておくのも嫌です。



コースはこんな感じで、前日スポデイより簡略化されており、トラクションが薄い車にも優しくなっていたとの事。南コースなので距離はありますが、1分10数秒で帰ってくるので長いコースではありません。



7年ぶりの南コースで車も違い、朝イチは路温も低いのでおっかなびっくり。皆さん徐々にタイムを上げていくので手強いですが、最後はラストゼッケンらしく〆てNCでの初勝利を飾る事ができました。



ここまで約1年、長かったですね・・・・NCデビューである去年の開幕戦が2位だったのでもっと早くチャンスが来ると思っていました。

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次戦はICCエンジョイ春、NBでの参加を予定しています。

参加者の皆様、(特にAMのコース)お疲れ様でした。

今シーズンの本番タイヤへ交換する前に、昨シーズン後半のタイヤをもてぎ南(スポデイ)で終わらせる予定でしたが、先日の降雪でそれが出来なくなりました。交換前に少し減らそうと考えて、オフィシャルで出る事が決まっていた黒祭りで走行しました。


午前中のコースは2分を切れば速い方、地区戦ベテラン勢がMC連発という非常にヘビーなコースでした。参加者の方でYoutubeに動画をアップされていると思うので、気になる方は探してみて下さい。


午後は実戦想定コースで、私もNCのタイヤをやっつけようと5本ほど走りました。久し振りのJKターンもあり、なかなか綺麗にまとめられませんでしたが、最後に目標タイムに届いたので良しとします。

もてぎシリーズ開幕戦は予定が合わず、久々のもてぎ南はぶっつけ本番です。

今年の新年会は車両トラブルや所用で、参加台数が少な目でした。

翌週のスポデイ(もてぎ南)が終わってからNCのタイヤを履き替えるので、ICCはNBで走りました。一昨年前半に、シバR31-280Rが間に合わなかった際の保険として買ったシバR23-280(5部山くらい)が出てきたので、それで遊びました。何本か走って熱を入れれば、遊ぶには十分なグリップ感です。





身内バトルが開催されなかった事もあり、勝ち負けやタイムを気にせずにのびのび走れました。ICC40thもこのくらい走れれば言う事は無かったのですが。

そんな感じで、NBはICC専用くらいの調子でゆる～く行きます。

おまけ

オフィシャル・エントラントの皆様大変お疲れ様でした。相変わらずケータリングサービスは美味しく素晴らしいものです。口が肥える弊害もありますが・・・・・

30thの時と同様、人間の年齢順+レディースクラスで、参加申込を早期に締め切るほどの人気でした。台数の多さの割に10年前とゼッケンが大して変わらず、年齢の偏りを感じます。

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当日のコースは前日PMのコースと近かった模様。参加台数の割にロングコースな気がしますが、慣熟走行が無いぶん走行本数を抑えられること、上段は直線が多く距離の割に時間は短縮できたことがあり、1分10～15秒程度で走り切った人が多かった様です。

10年前と同様NBで出ようと決めていたのでサラピンのシバR31-280Rを用意。1本目は低温下でもタイヤのグリップに安心しつつ踏んで行きますがミスコース未遂。



2本目はそれなりにまとめましたが、まあこんなもんだろうという微妙な結果でした。直線が長いのでNCの方が良かったかなと少し後悔していますが、下段やスラロームではNBの方が迷いなく楽しめるので悩みます。

今シーズンはタイヤがあるので、ICCエンジョイはNBで走ろうかなと思っております。