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イイね!
2009年01月16日

ああ、やっぱりな・・・・

内輪ネタ:
・どこかで見た方々の足跡。HNで”へんたい”とかやめてwww

車の方:
・今のPRJ.の目処が立ったらLSD投入
・E/gオイル発注、さようならハボリン
・予防的に点火系交換
 どこかの4A-Gがスバルになっていたので、年式的にうちも笑えないです。
・ひたすら練習する事
 人間のチューニングが一番金がかかりませんなあ。
・面倒なんで、壊れるまで純正B6で。


6月車検なんですが、趣味的に次に買うならと思う車が3台あるものの「いいE/gで屋根が開くけど人間が付いて行けない」or「サーキットに持ち込んだらカチカチ山になりそう」or「パワステラック固定ボルトが失踪する」、今だと何に乗り換えても文句が出るのは間違いないのでNBで楽しくやって行きます。それだけの価値のある車ですから。さあ、3台は何と何と何でしょう。


さて、どこかのAE111が16x搭載車に乗り換えるまで粘りますか。コレが愛着ですね(爆)
ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2009/01/16 21:03:31

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この記事へのコメント

2009年1月16日 21:37
ハードオフで買ってきたプラグコードを4年も使ってたんだから、それと比べるのはどうかと思うよwwwww

てか、市販されるかも怪しい16Xの前に、銀色トレノを何とかしたほうがいい。
次のオーナーはなんかします(ニヤソ
コメントへの返答
2009年1月17日 0:31
16x、出るかどうか確かに怪しいしね。

JC08モードは無視するにしても、SE3Pベースモデル(1340kg)では基準燃費が15.8km/Lだもんなぁ・・・・+58%とか、モートルでも積まないと無理ですね。

車重の割に燃費がいい車ならば大丈夫、となると低速域優位でバッテリーという名の錘を積めるハイブリッドになりそうで怖いです>16x

こりゃダメかも判らんね。
2009年1月17日 9:53
暫くはNB続行というわけですね♪

噂の16X、期待はしていますが、その期待は裏切られるような気がしますw
時代が時代なのでハイブリッドになるんでしょうかね。
コメントへの返答
2009年1月17日 11:12
単に貧しいだけかもしれません(汗)

過剰な期待はせず、まったりと待つ形になりそうです。個人的には、各社の燃費規制前 駆け込みFMCに期待してます。
2009年1月18日 0:35
燃費規制問題で多分、ロータリー搭載車でもSE3Pという車は今ので最後なのではないかと思いますね。
超軽量路線で燃費を何とかするか、それこそ車重の割に燃費の良いハブリッドになるのかはわかりませんが、エンジンシャシーとも一新されて16Xの搭載車種は全く別の車になるのではないかと思ってます。
そして今のご時世、近いうちにそれをやる余裕がメーカーにあるとは思えないと。

16Xは直噴化されたり、点火系やトコロイド曲線が一新されたりと新世代ロータリーを予感させますが、まだまだ先の話ではないかと。多分なんですけど、ロータリー自体は消さないんじゃないかなと思います。
コメントへの返答
2009年1月18日 12:47
16X搭載車は、ホントどうなるんでしょうね。技術的な意味では今から楽しみですが、どんな形で車に乗せてくるのか(ぶっちゃけ車体どうするのって話です)現物待ちです。永遠にお待ち下さいだったら切ないですががが。

そういう意味では、今SE3Pを買ったのは正解だったのかも知れません。という訳で納車までワクテカするんだ。

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「ABSに慣れないといけません(何気にABS付車でスポーツ走行は初めてかも)」
何シテル?   02/22 20:00
昔はエキマニで餅を焼いていました。 運転が上手くなっているのか、強くなっているのか悩みがちです。
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