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イイね!
2015年01月12日

車楽祭練習会

車楽祭練習会
クラブ員・リーグメンバー・参加者の皆様大変お疲れ様でした。




本来は前日のICCフリーが走り始めになる予定でしたが、体調不良により見送ったため、車楽祭練習会からの走行となりました。

午前中は上・中・下段の3区画に区切っての練習(完全自由でしたが最初からソレらしいパイロン配置)、午後は5本走行といった流れ。

タイムはEX2勢のSWやEKが1'30前後で走るところを 6~7sec落ちとイマイチな感じです。左右のターン差(右ターンが下手)、ターンミスをアクセルにより無理やり誤魔化している事の2点を対策すれば秒単位で詰めていける手応えはありました。例によって意固地になって突っ込んでいくと碌な結果にはなりません。解っていても、突っ込み勝負になってしまう時があります・・・・。




車両は昨年末の桶川参戦時から、タイヤを練習用Z2SS(ゲージ1~2)に履き替えたのみ。以前サイドブレーキワイヤ後半を交換した影響か、左右の効きの差が気になり調整しながらの走行となりました。

冬休みの宿題で交換した運転席シートは、腰まわりのホールドが大幅に向上したため(代わりに乗降性と3点シートベルトの装着性はガタ落ちですが) 腰痛にはならずほっと一安心です。




昨年度後半から完熟+走行車両から自分の走るイメージをある程度作れるようになったので(今回も本数を重ねても急激にタイムが上がる事は無かった)、その通り走れるような精度(技術)の向上に励みたいと思います。

予定が詰まっているので桶川練習会はパス、現在イベント類の参戦予定を組み立て中です。ビ筑メインか?
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Posted at 2015/01/12 15:03:08

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この記事へのコメント

2015年1月13日 10:05
これは難しそうなコースだ!
OSL対策によさそう。

サイドが肝だネェいかにもこれ!

OSLの予定が出たんだね。
2月は早いネェ・・・。
コメントへの返答
2015年1月13日 20:08
きっちり回せないと厳しいですが、ターン失敗からのグリップでも帰って来れる優しさも含まれています。

ICCのグリップが低い路面なら125psでもアクセルで回せるので、そちらに逃げてしまいイマイチな結果でした。

桶川は、全戦追えるか怪しいですが善処します。

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「ABSに慣れないといけません(何気にABS付車でスポーツ走行は初めてかも)」
何シテル?   02/22 20:00
昔はエキマニで餅を焼いていました。 運転が上手くなっているのか、強くなっているのか悩みがちです。
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