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  5. オーリンズPCV（仮-2） [masmas]
だれかさんの物置
イイね！
   
2008年07月20日

オーリンズPCV（仮-2）

昨日オーリンズPCVのアライメント調整（＋車高セットアップ＋エアバックボス接触不良対策）をJFでお願いしてきました。AM10:30に持ち込んで、終了はPM7:30と結構な長丁場。カラーの枚数を変えて車高を完全に取り直した（＝サス組みなおし？）ので、工数的にはその位かかるのは当然かなと思います。

その間、駅前でTC4全クリや1人カラオケ（寝るつもりが失敗）で無為に時間を消費してました。エロい事は考えてませんでした。

とりあえず東名とお宮を軽く走ってみましたが、一言で言えば安心して踏めます。いくら夏とはいえ、これで南千葉のタイムが変わらなかったら男泣きです・・・・詳しくはまた後程。

アライメント調整値は需要があれば、こっそり置くかも知れません（ミニサ～ジムカという事でJFお任せでした）
ブログ一覧 | 試乗 | 日記
Posted at 2008/07/20 23:27:31

   

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この記事へのコメント

TiVa
2008年7月21日 22:21
全長調整式じゃなくてもアッパーマウントのところのカラーを入れ替えて若干（１～２センチくらい）全長を微調整できるんですわ。ザ☆超便利機能。
てかピロアッパーですよね？
アライメントってメーカー規定値じゃなくてノウハウのあるショップでやってもらうとそれだけで全然違ってステキですね。
コメントへの返答
2008年7月22日 20:48
どもども。

今回もカラーで調整でした。全長調整式でない鉄PCV（新しい全長調整Ver.はアルミなんでしたっけ？）だと、現場で数mmの調整以外はカラーしかないですね。あくまでぱっと見だけで、全部お店にお任せですが（汗）

アッパーは多分ピロですｗ
当然だと思って見ていません（爆）

アライメントもお店にお任せで色々と面度を見て頂きましたので、かなりいい感じですね。

最初から自分で取り付け～調整まで考えると、調整箇所も多いので相当遠回りになるかと思います。楽しいんですが、一度基準としてしっかりした足が欲しかったので。

ちなみにセットバックとスラストは0、左右差があるのはFキャスタ（0.02度）のみです。状態がいいと褒められました。どんどん悪くしていってますが・・・・
TiVa
2008年7月22日 22:14
たしかに初めからあれこれ自分の情報で注文付けずに、まずは丸ごとお任せにしといて徐々にあなた好み☆にしていった方が近道なのは確かですな。
走りに行き詰まってもアライメントはショップを信じていじらないようにして、まずは他の部分から攻めていった方がいいですよ。
うちのシテーなんかキャンバー：付くだけ、トー：開くだけ、車高：下がるだけ、左右差：ボディのゆがみ分、という調整幅目一杯の極限セッティングですｗ
コメントへの返答
2008年7月22日 23:54
原因の追究が容易なので（人間or消耗品）、それだけでもお店にお任せで良かったなと思ってます。

一応カートコースベースのミニサーキット（＝ジムカ？）でお願いしました。

ケイズはいいけど富士はどうなることやら（汗）

   

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「シバタイタR31を発注。納入はいつになるやら・・・」
何シテル？   01/14 19:30
昔はエキマニで餅を焼いていました。 運転が上手くなっているのか、強くなっているのか悩みがちです。
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