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エンジョイ・ジムカーナ(春)で新しいアライメントと少しだけ仲良くなれた気がするので、これを機会に感覚を慣らすべくフリー走行に向かいました。

加速に影響のない範囲でサイドは詰め、感触の悪かった引っ張りタイヤもエア調整で対応して、それなりに乗れるようになったかなと言う感じです。広い所では好感触だったので、これで両方対応できると良いのですが。

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午後のコース


午前のタイム


午後のタイム

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おまけ


少しペースが早いですが、タイヤを買い足したので心置きなく走る事が出来ます。A052の値段をじっくり見てからRE-71Rを買うと、お安く感じられるという・・・・。

関係者の皆様、変わりやすい天候の中お疲れ様でした。

じゃんけん大会、商品ありがとうございました。自分で使えないサイズのタイヤより、普段から使うものの方が良いんです(負け惜しみ)。

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明日から新年度とは・・・・時の流れが早く感じられるのは歳をとった証拠と申しますが、さて。

オフィシャル・エントラントの皆様大変お疲れ様でした。お財布に優しく、楽しく走れるイベントはありがたいものです。

OGW様、豚汁・焼きそばなど大変ごちそうさまでした。土日は急に寒くなったので、豚汁で生き返ります。

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コースはターンが少なく、サイドを引かずに小さく回れればロードスター不利とは言えない感じでしょうか。コース図に「番号が付いたパイロンがペナルティ対象となります」と書いてありますので、2018秋の様にスタート直後で左折する様なコースの場合は意味が出てくるかも知れませんね。



前日まで調子が出ませんでしたが、気分を変えてサラピンRE-71Rを投入。焼きそばでラージポンポンな割に そこそこの時計で帰って来れたのは、ホイール幅変更が良かったのかも知れません。ひっぱりタイヤと中低速コースの相性が良くない(私の腕では差異を埋められない)と実感しました。私にはMTE37よりTE37SONICの方が向いていたのかも知れない・・・・。



イマイチ乗り切れていない所があるので、調整していきます。

もてぎマルチ・南と、アライメント変更後の車に慣れておらず「このままではヤバい」と思いフリー走行に駆け込みました。

例年だとエンジョイの前日は、完全フリーで台数が少なくガラガラですが、今回は普通のフリー走行日です。翌日がエンジョイ・ジムカーナだからか、台数は20台とソコソコでした。午前中はフリー(A)、午後はパワーコース(と言い切っていいのか自信が無いのですが)。

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コーナリングは乗りやすくなった一方、ターンが滅茶苦茶で修正に苦労しました。「突っ込み過ぎだ」とか「サイド引くのが早い」とか、久しぶりに意識した気がします。お仲間から言って貰えるので助かりましたが、修正しきれたかどうかは怪しいものです。

ちゃんと乗れればタイムが伸びそうな雰囲気はあるので、昨日の今日でバチっと決まらなくても、腐らず乗れるようにしていこうと思います。

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おまけ

主催運営・参加者の皆様、大変お疲れ様でした。

もてぎシリーズで30台超えは久しぶり(？)の様な気がします。盛り上がるのは嬉しいですが、競争の激化で表彰式に御呼ばれするのも一苦労です。

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前日錬は全日本勢や地区戦勢がチラホラ。走行の様子を眺めるなどして翌日に備えます(走れよと突っ込まれました)。先週のもてぎマルチ同様、高速セクションで乗りやすくなったのを実感できました。一方、細かいターンがメタメタなので差し引きゼロといったところ。

ローターとパッドを換えたらサイド調整がしっくりこない感じです。引き擦るのが怖くて緩めにしているのが悪いのか、今までよりも効かなくなるのが早い気がしてイマイチ。パワー差が！と言っていますが、乗れていない方が遙かに重症なのには困ったものです。

もてぎシリーズの残り3戦はマルチコースで開催とのことです。南よりも速度差に翻弄されないので気持ちを切り替えて行きたいところ。その前に、来週はICCエンジョイです。

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おまけ