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落下物は勘弁してくださいin首都高。どこぞの指定ゴミ袋でした。

※但しデンキではない（親用のコンデジを買いに行きましたが）


気温高め、タイヤは街乗り用Sドラ（06年24週）でも自己ベストとそれほど変わらずショック。ダダ流れ蛇行でこんなタイムが出てしまうと、今まで何をやっていたんだろうと鬱になりそうです（苦笑）


写真はSE3Pの黒石さんの所から無断転載（すいません）
案外純正アルミでも違和感ないっすね。

常連の方の「最後は人間力」というコメントがしっくり来たので、今月も予算のつく限り修行に励みたいと思います。
3月の高速代の請求が4万近くになって、現在ｶﾞｸﾌﾞﾙ中ですｗ

結果から言うと”コース覚えるのが遅すぎ＆サイドターンできず爆死”。

コースレイアウト参考用↓（Kさん、勝手に撮っていてすいません）


AM：練習5本、PM：本番2本→練習3本という構成でしたが、最初の3本はミスコース。ダッシュに貼ったパイロンレイアウト図を見ながらミスコースorz

流石にこれではまずいと思い、ミニコースを徘徊→上手な方に横に乗って頂きなんとかコースを習得。そんな調子なのでサイドターンの練習どころではなく、ゆっくり回ってくるだけで精一杯でした。



いい天気だったので霧吹き出動。



本番後の練習で自己ベストを1.5秒更新。コースに慣れるのが遅すぎました。南千葉のパイロンコースでサイドターンの練習をして来ようかと思う一方、ケイズではサイドが引けないのでなんともはや。トップグループが1分を切る位だったので、初めてとはいえ13秒落ちは微妙っす。


S.Driveは綺麗に熱が入った模様。

違和感はあってもそれなりに使えました。貧しいのでもう少し頑張ってもらいますぜ。


追伸；全日本参加車両＠FD3S、興味はありますがNB6Cと2台は無理っす。とあるお方に「車両の差は埋まらないから、タイムを狙うなら素直に乗り換えた方がいい」的な話を伺いましたが、私は競技屋サンじゃないんで勝ちを狙った車両準備・車作りに走りませんヨ。

維持費を考えたらFDよりSW派ですが（謎）