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渋滞で血圧が上がったのか、JFで施工待ち中に鼻血が出ていることに気付きました。

別にエロい事は考えてません（汗）

JFにてオーリンズPCV取り付け＋愛車チェックサービス受診。下周りが綺麗だと褒められました。STAGEでも言われましたが、雪が降らない土地で低走行ならばこんなもんでしょう。


オーリンズPCVですが、予定時刻より遅刻したからかぺたぺたにされてしまいました。F：指入らず（タイヤ被ってます）、R：なんとか1本。次回アライメント調整の際に再調整との事。帰り際にIさんに、低すぎだろって言われました（苦笑）　でも結構気に入ってます。
コッチにはウマもガレジャキも持って来ていない上、来週にはまた変更するので1週間はこのままです。

10段戻しだとお宮でインナーフェンダーを擦ります・・・・
3段戻しに変更して明日朝走る予定。

愛車チェック＋脚交換です。


午前中起きられないとマズいので、会社の若手飲み会をパスしました。自宅で飲んでるので結局一緒かもしれません（爆）

チェックは1年点検の代用です。法的には微妙かもしれませんが、内容的にはDラーの1年点検以上だと期待してます。またボルト忘れられても困るしね（汗）

近所のパッとしないホームセンターのオイル在庫が大幅拡充されたので、Castrol RSをと思ったらフィルターの在庫がなく断念。結局ハンディまで行き、Havoline Racing10W-50を購入。

SUMIX GX100は3980Yenだと、積極的に選ぶ意味がないです（前回の並行Mobil1が当たりだった）

綾瀬店にはHavolineの在庫がまだ数缶ある模様。これで当たりオイルだったら在庫買占めも考えます。

南千葉サーキットに行って参りました。

RE11投入で目標は35秒台前半～中盤だったものの、伸び悩み35.92がベスト。自己ベスト更新とはいえ誤差程度です。そのタイムが出る過程を考えれば、余裕であと1秒は詰められる気がします。根拠は無いです（爆）

RE11自体は食うしSドラの様に腰砕けに泣かされる事が無く、滑り出してからも思うように振り回せるんですが、どうも調子が出ません。色々試すも暑さで考えられず。

タイヤ側にはまだ余裕があるので踏み切る事、コース幅を使い切る事、操作を丁寧に行う事でまだまだタイムは伸びる筈。


季節柄、厳しくなってきたので本格的なタイム狙いは秋までお預けでしょうか。

追：元関係者の180の方が綺麗に流していたのが格好良かったです。冷却・吸排気・純正ビスカスのいい意味で「軽い」仕様でしたが、きっちり見せ場を作ってました。見ていて思った事としては、NB位だったら完全グリップより適度に振り回した方がタイムがるのでは？と言う事です。（コースレコードのSWも末期Sタイヤで流して出したタイムらしい・・・・聞き違えでなければ）