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色々思い悩む所があり（たいした事ではないんですが）、ケイズに気晴らしに行って来ました。素敵な車は数多くありますが、いつもの道を走るだけで娯楽に変わるロードスターはいい玩具だと思っています。

ウェット半額（路面はウェットでも屋根が開けられる天気である事）を期待して行きましたが、路面はほぼドライ・天気は時折小雨といった具合でした。天気を気にしてP-LAPを取り付けずに走っていましたが、町乗り減衰のままでも48秒台はコンスタントに出ていたような雰囲気です。やたら喰う。

2011年5週から2011年44週に履き替えたZ1SSですが、比較すると新しい方が喰う・減りが早い・鳴く音が違う（？）様に感じられます。ホイールが同一ではないので比較するには幾分問題があるかもしれませんが、同じ6Jのオフセット違いでここまで変わるものなのかなと疑問ではあります。アライメントも厳密には以前のホイールで取ったものですし、細かい事を言い出せばキリがありませんがZII発売前なのであまり難しい事を考えるのは止めます。

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R-800RSでのサイドターンは諦め、itzzのRM2を手配済みです。OSL4Rd.1前にICCで練習したいと考えていますが、今のペースだとタイヤが3月まで持つか怪しいものです。もうこの時期ではZ1SSは入手難でしょうし・・・・

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4月から通勤距離が長くなるのに伴い、通勤車両を探しています。ヴィヴィオやスマートK、R1を考えていましたが前2台は長距離通勤に耐えられるか不安ですしR1はCVTのみ、高年式低価格のエッセ辺りになりそうな雰囲気です。古いモデルでも手をかければ十分イケると踏んでいますが、そこで愛情が試されている訳で・・・・（という理由で某氏のシテーちゃんの値段を確認していました。）

オフィシャルの皆様、大変お疲れ様でした＆小川さん、とん汁ご馳走様でした。

起きられたらICC、寝坊したらケイズと決めていましたが、目覚まし設定時刻の5分前に起きたのでICCに行ってきました。石岡の何某と言われても場所はピンと来ませんでしたが、八郷の方だったんですね＞ICC

平成の大合併の影響で地名が変わっても、地元に居なかったせいかどうも新地名はしっくり来ません。


年末に下ろしてOSL4とケイズを1回ずつ走ったZ1SSが、一気に寂しい事になっています。33本も走れば仕方が無いかなと思いますが、練習用にAC123なり何なり買わないといけませんね。別にSA90+2部山Z1SSがあるので、そちらで行けば良かったと反省しつつ、今年度は手持ちで引っ張ります。
お下がりタイヤも含め、タイヤ編成を考えないと収拾が付かなくなりそうです。

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相変わらずサイドターンは出来ず、途中で諦めてアクセルで曲げていました。タイヤの磨耗が酷いのは、ICCの路面以外にそれも原因かと思われます。

久々のパイロンコースなので心配でしたが、早起き同様慣れればどうにでもなるモンです。来る前より上達したかなと言う手応えはありますが、桶川や南千葉より車の損耗は大きそうな感じがします。ケイズタイムアタック前に、練習のためにもなるべく機会を作って走りたい所です。

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オマケ：年賀状は元絵をGIMPで2値化したのではなく、版画（を画像処理したもの）です。

今年も宜しくお願い致します。