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先日の雪の影響でコース上に凍結部分が残り、規制パイロン追加のBコースとなりました。道中も凍結がひどい場所はなく、コースも雪で覆われ走行不能・・・・なんてことにならずに一安心です。

今日はカメラ持参です。Aマウントレンズが発掘されたので、型落ちαの相場を見てしまう程度にはダメ人間です。




[今日の反省など]
・練習用15in.をもう1セット持つ
・「歯を食いしばってアクセルを踏み抜けば速くなる」という考え方を捨てる
・「蟻の門渡りがキュッとするくらいブレーキを我慢すれば速くなる」という考え方を捨てる

人によって運転の仕方や考え方に違いがあって、誰かの運転を丸々なぞるにせよ、つまみ食いするにせよ、自分の引き出しを増やしていこうと考えた次第。同じくらいのタイムで帰ってくるエキスパート複数に同乗させてもらっても、結構運転に違いが有る様な気がするのです。正解はひとつではないという事でしょうか。

サイドを引こうとして、助手席に乗った人の太腿をぺちぺち触っていました。何が悲しくて野郎の足なんぞさすらにゃならんのかッ！

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ウェザーストリップ周りの処理に伴い、整備入庫しました。まだ、全塗装のためではありません。次戦はOSL4輪ジムカRd.1になりそうです。

話には聞いていましたが、ストイキD-4もオイルの汚れが激しい様です。

結構回していますが、E/gは快調です。ロードスターは11万kmを超えましたが、こちらはどこまで距離を伸ばせるか楽しみです。

コース図はICCのサイトから引用

今年は「打倒テンパチ！」と大風呂敷を広げてしまったので、走り始めはICCでの練習となりました。 今年のOSLは15in.で走るつもりなので、14in.は練習用に格下げです。

今回は完全に練習のつもりですが、自分のやりたい事が上手くできず四苦八苦。ICCの路面ならアクセルで回す謎ターンが楽に出来ますが、あまり意味はありません。2名乗車&早めのサイドでベストが出ている時点でダメですね。自分の狙いが明確になっているのが救いです。

車の方はピロ化でかえって乗りやすくなった気がします。タイヤは低温のせいもあって、OSLとICCで印象がガラッと変わるので2銘柄持ちたい気分。Z2もケイズやOSL、DP那須では好印象でしたが、ICCではスポンジをしゃぶってるような気持ち悪さがあります。練習用と割り切ってアジアン購入も考えていますが、あんまり本番用とフィーリングが違うのも怖いので・・・・

狙ったターンができない以外に、桶川の感覚でアクセルを入れてリヤを掻いてしまうのも困り者です。以前ほどアクセルで振り回さなくなったのでタイヤの消耗は抑えられそうですが、今年は練習用に15in.をもう1セット持とうかと思案中。ウェザーストリップの処理以外に、全塗装や排気周りの作成などやりたい事は山積みです。 人間の修行が先ですorz

久し振りに南千葉に行って、ターンをみっちり練習してきましょうか。

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おまけ（不都合があれば消します）


デジイチ忘れてスマホ、解像度ばかり上がってもノイズが目立ってイマイチです。

今年も宜しくお願い致します。

最近は版画で出していますが、R35→LFAと来てS30にしてみました。

打倒1.8Lを合言葉に楽しんで行きたい（生きたい？）と思います。