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今年も軽井沢に行けませんでした（無念）


この鬱憤を晴らすべくICCへ出撃。今日の参加者は12台ほどと少なめで、良い本数を走らせて頂きました。今日はパイロンの中の人の厄日だったようで、何度も撥ねられ轢かれ大変だったようです。


・何故か下段ではターン失敗が多い：場所に合わせて乗れない
・狙ってタイムを出す練習：PT等のミスは別としても、パッと本番アタックが出来ず ぬるく走ってしまう
・スラローム好調：無茶しても、パイロンに触らない（単に遅い？）


「サイドブレーキ引きしろが長いせいで、ターンがし難い」と思っていましたが、横Gに合わせて自分の方に寄せれば案外苦になりませんでした。余計な事を考えずに乗れたのが良かったのか、以前からの問題点（突っ込みすぎない・振り回さない）がだいぶ改善されました。あっさり自己ベストが更新されるのも考え物です。


少しずつ上達してきた（本当か？）ので、次回は車楽祭練に混ざって来ます。エビス西を楽しんできます。

Lyghtyear版が気になりますが、こちらは純正トランク流用の様に見えます。

ウェザーストリップの対策を追加し「これで大丈夫」と思った矢先にスペアタイヤ水没刑を食らった私としては、少し羨ましいところです。

※動画を張り忘れていました。

オフィシャル及びエントラントの皆様、大変お疲れ様でした。残念ながら天気予報通りの雨天でしたが、楽しく過ごさせて頂きました。北関東道のおかげでアクセスもよく、良い場所ですね＞KSL

AMに練習走行9本→PMに練習走行2本→本番→バトルロワイヤル→練習走行（希望者のみ数本？）といった所が本日のメニュー。練習序盤はKSLのグリップに適応できず、且ついつも通りの失敗（進入速度速すぎ・前荷重抜け・サイドの引き方が弱い・そしてこれらを1本目からできない）を犯しますが、本番前に走る機会が多いことから調子を取り戻す事が出来ました。

豆腐メンタルな私に対する桶川レギュラーMemberからの容赦ない口撃（Beginnerクラスに出たのが悪かったか？）、テンパってゴールパイロンに接触し1回戦敗退となってしまいましたが敗者復活戦から順当に制し、勝たせて頂きました。「Beginnerクラスの年間優勝者へは他クラスへの転出を推奨しております」との事ですのでダラダラ居続けようと思いましたが、またイジられそうなので次はU160で参加予定です。

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バトルジムカーナというイベントに対する感想：
事前にコース発表+コースが短く覚えやすい+当日練習走行の本数が多い、というおかげで初心者でも気軽にエントリーできると思いました（今日は不在でしたがこうちょう先生の同乗とかもある？様です）。2台並んでのヨーイドンですが、自分との勝負なのは相変わらずです。

その他：
運転のウデは完全に、レジェンドクーペを振り回すゼヴさんに負けていた気がします。雨天への対応や周囲の自滅を待つ事で手に入れた結果だけに、残念ながら勝負に負けて試合に勝ったという印象です。またICCで練習ですね。

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ビ筑に出るとか、純正クーペと間違われないよう色を塗るとか言ってしまった気がします・・・・どちらもそのつもりなのでお手柔らかに。

スタッフ及びエントラントの皆様、大変お疲れ様でした。
O川さん、焼きそばなど色々とご馳走様でした。

OSL・バトジムの参加を決めていたので見送った今回のICCエンジョイジムカーナでしたが、お手伝い兼見学に行って来ました。


出なかったの？と色んな方に言われて後悔しましたので、次回は参加します。レギュラークラスにOSLエキスパート相当の方がチラホラ見えたので、ビギナークラスで出るかもしれません。


写真その1
写真その2
Passは開催場所略称3文字(大文字)+月日(MMDD)4文字の計7文字です。
※元解像度版がお役に立ちそうな場合は連絡下さい。