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暑い中、少人数で回していたオフィシャルの皆さん、大変お疲れ様でした。

栃茨次戦の前に、新しいセットでICCを走って感触を掴んでおきたいと思い、C-i練習会に参加しました。

2週連続になりますが、「Ch.戦併催では前日錬が混んでいるだろう」と思い気合で走行。

参加台数は15台前後、暑さで連続走行を控える人が多く、半日で10本ほど走る事ができました。(砂川はともかく 富士や筑波、平塚に分散したので台数が少なかったのかな？)

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今回の目的
・引き続き アライメントの確認(乗り方が変わる？)

結果など
・「1発の時計は出る」事を確認(いつも出せるとは言っていない)
・上段外周で踏んでいける事を確認、ただし1つ上のギヤを使ってもタイムは変わらず
・ターン中のアクセルコントロールに違和感(より多く踏まないと回せない感が、もてぎより強)
・暑いのに2速の伸びが良い(謎)

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おまけ

こちらにもぺたり

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6/19(日)にICCにてC-iの練習会があります。半日のみも可能とのこと。前日錬・直前のICCフリーは混むと思いますが、こちらは比較的余裕がある様ですから、皆様お誘いあわせの上ご参加下さい。(メールorTELで参加表明→当日受付)



問い合わせはC-iさんへお願いします。

6月の蒸し暑い中、オフィシャル・エントラントの皆様、大変お疲れ様でした。

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前回からの変更点
・トランスミッション載せ換え(メーカー純正リビルト)
・アライメント調整
・マフラー調整

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今回の目的など
・立ち上がり重視に調整したアライメントの確認
・広大な もてぎ南でパワー差を詰めるような運転の仕方を考える

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前日錬

・サイド調整が甘く、不発の嵐
・ほとんどグリップでも、まぁまぁの時計
・リヤが安定しているので、外周で踏んでいける
　(人間のリミッターが先に来てしまう・・・もったいない)

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本番

・1本目は、引きずりを嫌って若干甘めに調整したサイドが不発気味
・2本目は詰めて効くようになる

・1本目の心理的影響で「不発してもグリップで回せるライン」をとりがち(損)
・同様に不安感から突っ込みすぎターン
・最後の最後で自分のペースを取り戻す
・アライメント調整の結果は、乗りやすく立ち上がりも楽になったので◎
・Powerrrrrrrrrr!!!!(それは言わない約束だよお父つぁん)
・距離を詰めてもブレーキ踏んだら、低パワー車には致命的
・あと1.5secは詰められそう

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次戦はICC、その前にフリーか練習会でICCを走る予定です。
願・NT2成立