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数年前からおっはー先生に誘われていたものの、先約があったり遠征に不安があったりで見送っていたイベントです。今年は最初から予定に組み入れ、準備を行い参加しました。

ある程度重整備を済ませた車両とはいえ、20年落ちなので問題の発生する可能性がありました。移動時間に余裕を見て、早めに現地入りします。

(この辺は気にしすぎかもしれない？流石にECUの予備を持ち歩く気にはなれず。)

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前日錬
朝イチと夕方は降雨によるウェット、それ以外はほぼドライでの走行でした。一発目からミサイルがパドックに直撃し、ヒヤッとするも大きな被害はなく一安心。今年は持っているのかも知れません。
[午前のコース・タイム]


[午後のコース・タイム]


昔カートで走って以来、久しぶりのコースでした。ケイズや南千葉でミニサーキット慣れしているからか、それなりに走る事が出来て一安心。クラブ内抗争も気持ちよく勝ち逃げして夜の部に移ります。

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本番
良いお酒は翌日に残らないのです(意味明瞭)。


イベントの趣旨からしてコテコテにはならないと踏んでいましたが、前日午後に近いコース設定でした。CJミラージュやS15、おっはー号(B18C搭載EG6)と周りは格上車両ですが、ミニサーキットでの車両適正は悪くないので勝ちを狙っていきます。


コースジムカーナの事を考えると、単品180degでサイドを引く練習もした方が良いのかも知れません。



地元ドライバーから教わったコース攻略を参考に、練習1本目から逃げ切る作戦でした。最後の最後で、1/1000秒台の戦いに敗れて2位で終了。悔しくないと言えば嘘ですが、楽しく過ごす事が出来たので遠足としては大満足です。KENレーシング・コクピットロフト・SL長岡・ほか関係者の皆様、ありがとうございました。

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おまけ
前日錬の写真です。MINIが渋かった・・・。

久しぶりの もてぎマルチ、いつもなら前日錬はパスしてコレクションホールでまったりしているところです。今回は新品タイヤの皮むきも兼ねて、前日錬から参加しました。



時計は程々、サクッと2本で切り上げます。

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本番1本目はヌルい外周とエビターンで下位低迷。2本目に気合が入って空回りするというお約束のパターンです。クラブ内三連星では踏み台役でした(ジェットストリームアタックはいけない)。

MTE37を持ち込んだ感想は、外周が踏めるようになった一方、フィーリングが悪くなったような、何とも微妙な感触です。1セット持っていると面白いものの、全部買い直すほどでもないというところ。

次回は新潟まで遊びに行ってきます。それなりに整備はしてありソロでもなく、いざという時の入庫先はあっても20年落ちで遠乗りはなあ、と思ってしまうのです。昔は日帰り遠征していたのにねえ・・・

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おまけ