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年初のフリーAはNBで走っているので、今回NCで走れば比較ができると思いICCへGOです。

条件に違いがあるので単純に比較できませんが、現状でNBより秒で遅いので、何とかしないといけません。現状の問題点は、もてぎマルチ辺りで国産ハイグリップを履いていれば出ない気がしているので、もてぎSr.開幕前に確認に行きたいところです。

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動画撮影すぺしゃるthx：I氏＠NDERC

GP08Spは低温でのグリップに不満はないものの、パワーに対してタイヤキャパが負けている、あるいはタイヤに見合ったスロットル操作が出来ていない(踏みすぎてロス)自覚があります。車に合わせて乗れていない部分が多いので、まだタイムが伸びる余地はあるのですが。

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NB6C：シバR23(205/50R15、280)、マフラー修理前(低速トルク抜け気味)
NCEC：GP08Sp(205/50R16)、純正3点ベルト使用



まっすぐ～緩いスラロームは明らかに速いので、車に合わせた組立で結果に繋げて行きたいですね。

走り初めはNBで行っておりましたので、ここはNCで走って比較しようと思いましたが、よくよく予定を確認するとフリーはBコースでした。

NBが帰ってきたら比較するとして、サイド調整のテストを兼ねて走って来ました。今は車に慣れる段階ですので、少しでも多く走りたいところです。



所用により午前のみ走行、走行本数は7本でした。手元を詰めた事でだいぶタイミングを合わせやすくなりましたが、開度が急にガバっと開く所があり、立上りで思うようなアクセル操作が出来ていません。

ステアリングも途中から車が大きくなる(スラローム途中から曲がらなくなる気がする・・・操作が追い付いていない疑惑)、ブレーキはABSに慣れない(気にせずガンガン効かせて良い？)、1速で引っ張ってしまう等、まだまだNBには届きません。あと1sec.以上は詰めたいですね。

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おまけ

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次回は火曜日の北ショートを考えていましたが、タイヤや4点ベルトが揃ってからの方が良い様な気もしています。予定は未定であって決定ではない・・・！

いわゆる新年会でした。

NCシェイクダウンと言う事で、当面は車に慣れるのがメインとなりそうです。タイム的には最終的に欲しい所の4sec.落ち(80secくらいのコース)なのでまだまだ乗れていません。

細かいスラロームや規制パイロンのあるターンでは、車の大きさを感じてしまいます。一方で2速に放り込んでおけば、それなりに加速するのでトルクの有難味を実感しています。

本領を発揮するのはもてぎマルチ～北ショートかも知れません。要修行です。

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おまけ