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今年になってから1度も北ショートを走っていないため(会員は更新している)、様子見に行ってきました。来月はイベントも無く、その間にブレーキパッド・ローターを交換予定なので焼いてしまっても安心です。


ちなみに現状はFr：アクレ/700C・Rr：itzz/RM2です。NBでもリヤRM2で北ショートやケイズを走っていますが、連続走行に気を付ければ大丈夫そうです。たぶん。



北ショートのコースは変わりませんが、昨年後半から？スタート直後のパイロン配置が厳しくなった気がします。コース内でラップしない、1台ずつの走行なので北ショートのジムカーナ走行(という名のミニサーキット走行)は精神的に楽です。

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NB6C比で同等の曲がりやすさ・パワー1.5倍で圧倒的勝利でしょうと調子に乗っていましたが、ギヤが合わなかったりNBほど自由に曲がらなかったり(別にアンダーでは無い)で上手く乗れず、0.15sec.の自己ベスト更新で切り上げました。午後のおかわりも考えましたが、大きくタイムアップする雰囲気では無かったので無理はしませんでした。



流石に43秒台は計測トラブルでしょう(心当たり無し)。

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冬場にタイヤ外径等を換えてリベンジしたいと思います。練習の為に時々走りに来るようだとは思いますが、これからの季節はタイムアップが難しく、また水温も厳しいので無理は出来ません。

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おまけ

オフィシャル、参加者の皆様大変お疲れ様でした。


前日スポデイはまたも雨。雨が上がる予報だった午後から参加しましたが、降ったり止んだりでドライにはならず。



コースはこんな感じで、翌日の本番とほぼ同様のパイロン配置でした。今年はスタート直後のスラロームが多いですね。ウェットの練習にはなりますが、翌日がドライと予想されるので残念な気持ちになります。それなりに楽しく走り翌日に備えて爆睡。

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もてぎシリーズは初心者に優しいイベントなので、当日コースは事前に公表されていた通りです。以前NBでRE-71RSを履いた時の様なグリップ感が無く(喰わない訳ではない)、第1戦やスポデイと似たようなセットでもアンダー感が強めでした。1本目は7番パイロンをグリップで小さく回るつもりが失敗し、P1で下位に沈みます。



後がなくなった2本目、エア調整と乗り方を変えて大きくタイムアップするも勝ち負けには絡めず終了です。動画で見ると、ターンが突っ込み過ぎで妙な事になっています・・・



手ぶらは回避したものの、NBと同じ運転の組み立てが使える時とそうでない時があり、まだまだ練習が必要だと実感しました。いろんな車に乗ると勉強になると聞きましたが、こういう事なんでしょうね。

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次戦は7/6のICCエンジョイ、7/20のもてぎSr.第3戦の予定です。NCのタイヤがRE-71RSしかないのでエンジョイはどうしようか悩み中です。

NCに慣れるため練習で群サイに行くつもりでしたが、GWの渋滞を思うとぐんにょりしますので、比較的混まないであろうもてぎスポデイで走りました。

道路は混みませんでしたが台数は午前24台・午後19台と集まった方だと思います。夕立を恐れて走行は午前だけですが、主戦場で慣れておくのは良い作戦だと思います(自画自賛)。

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コースはスラローム成分多め。鮭丼さんのスラロームは、パイロンを軸に旋回するというより、パイロン間を抜けていく感覚があります(伝わるかな？)。スラロームエンドのターンは荷重を綺麗に乗せられないと、不発率が高く苦戦しました。



ターンがガバガバなのが直れば、分切りを狙えるかもしれません。来週のもてぎシリーズで良い結果が出ますように。

<おまけ>
ICCエンジョイでは撮影データの半分くらいが消えたカメラですが、今日は大丈夫でした。SDカードを換えても時々再発するので、カメラ側の問題なのかも知れません。