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関係者の皆様、大変お疲れ様でした。一時期は涼しくなったのですが、週末にかけて猛暑でぐったりしました。今回はずっとドライで走れたので良かったです。ブーニーハットと水冷服だけでは詰めが甘かったらしく、照り返しで顔面がひりひりします。

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折角なのでいろんなところで練習したいお年頃。もてぎか筑波で走りたいなと思っていたらGarage123さんがジムカーナイベントを開催されるとのこと。空気を読まず荒らしに行ったように見えたら嫌だな(イベント趣旨的な意味で)と思いましたが、現役カナ県戦ドラの駆るNDと、サーキット屋さんの124にやられてパッとしない結果でした。


コースはこんな感じでAMは6本練習走行、PMは競技会形式で3本+パイロンレイアウトをずらして練習1本・本番1本。合計で11本走れたので色々試す事が出来ました。


パイロンレイアウト変更後ですが、スラロームが緩くなったので大分楽です。NC3大不満点であるPS(途中で急に重くなる)・電スロ(小入力を受け付けないのでストール気味orガバ開き)・ABS(食う路面でフロントが効く)を何とか誤魔化したいのですが、今日のコースだと厳しい感じでした。ICCの様な比較的低μ？コースの方が違和感は少ない様です。

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次回はもてぎCh.戦の予定ですが、勝ち負けできる雰囲気ではありませんね(そもタイヤが終わりそう)。NC上位陣の走りを目に焼き付けたいと思います。

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おまけ

NCでまともに使えるタイヤはRE-71RSしか持っておらず、摩耗を嫌ってICCでは下ろしていませんでしたが、先日のもてぎマルチでの不甲斐ないターンを見るとしっかり練習せねばならんと思いました。マルチや筑波で練習しようと思うと毎回雨が降るのは何故なのでしょうか。

台風が来た影響で参加台数は10台未満、AMだけですが14本走って来ました。路面のグリップが低いICCではブレーキで無理をせず、ターンの酷い突っ込み過ぎ問題は見られませんでした。ターン以外の問題は電スロ特有の回転ドロップで、スロットル操作について来ない時があり、もたつくのは違和感を感じます。


まだまだタイムは上がりそう

それでも冬場に出したNBのタイムを上回り(NBは使い古しのシバR23-280)、前オーナーに対して「ICCではNCよりNBの方が速い」と言わずに済む結果で一安心です。良いタイヤを履いていれば、今のところはトントン位かなという感じです。

NCで感じる違和感(ABS・電スロ・車体の大きさや重さ)について、対策できる所は対策し、慣れる所は人間側で対応したいと思います。そういうのはオフシーズンに済ませておくものですが・・・。

おまけでクラブの先輩と乗りっこを行いました。NDはオルガンペダルへの不慣れ、純正足で動きが大きい以外は違和感がありません。動きが軽く、ABSや電スロに違和感が無くて楽な印象です。

NCの良さを生かしていけるようにしたいですね。

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おまけ