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既にメタルジャンキーさんが告知されていますが、3/8(土)にICCで車楽祭 練習会(黒祭り、Ch.戦・地区戦参加者向け)が開催されます。

興味がある方は車楽祭関係者(周囲にいない場合は私で差し支えありません)まで御連絡下さい。

今年の走り初めを行ってきました。

NCは色々と準備中なので、今回はNBで走行です。NBとNCを比較するための基準タイムづくりとしては良かったのではないでしょうか。速いND勢に置いて行かれると凹みますが、幾つか試せた事もあるので良しとしましょう。



午前中はフリーA、午後は↓こんなコースでした。


あまりICCフリーで見ないパターン、楽しく走れました。練習会で攻略を考えるのが楽しくなってきたのは、良い傾向だと思います。

じじパパ選手の豚汁を頂いて、楽しく走って新年のスタートを切れたので、今年は良い事があると良いですね。次回は月末のICCフリーか練習会でNC號のシェイクダウンを狙っています。

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おまけ

今年の走行予定が終わりましたので、毎年恒例の振り返りです。

昨年に引き続き体調管理に気を付けながらの1年間でしたが、車両トラブルもあり苦労した1年間でした。一方で結果もそれなりに残り、得るものは大きかったと思います。

走行回数
ICC(13回)
もてぎマルチ(8回)
もてぎ北ショート(4回)
つくるま(1回)

例年と同等か少し多い位、2月の北ショートでのトラブルが無ければもう少し回数が増えていた事でしょう。マフラー修理・2号車が間に合わずケイズを走れなかったのは心残りです。


戦績：ICCエンジョイ(Master)2勝、県戦マルチ3位1回、もてぎSr.(EX-FR)シリーズ2位、北ショート47.778

ホームコースの走り慣れたイベントは良かったものの、それ以外はパッとしない結果でした。パワーが効いてくる場所では話にならないと言い訳して来ましたが、来年はそれも出来なくなりますね。

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メンテナンス等

一般整備：リヤスタビリンク(スーパーナウ、純正BRKのゴムねじれ対策)・リヤスタビブラケット交換(今の車高だとNOPROショートでは短すぎて純正戻し)・Fr左右アッパーアーム・Fr左ロアアーム・左右ハブBRG・左右ロアアームボールジョイント、パワステギア・パワステギヤBRK・Rrハブボルト・RrハブBRG交換

今年は重整備の予定はなかったのですが、後述のトラブルの為に大物の交換がありました。


消耗品：エンジンオイル・デフオイル・エアフィルタ・ブレーキフルード・Rrブレーキパッド・Rrブレーキローター交換

タイヤ：A052(205/50R15)*1set、シバタイヤR23-280(205/50R15)*1set、シバタイヤR31-280R(195/50R15)*2set、前年のA052とシバR23-280の残り(少々)→それぞれ1セットずつ使いかけを翌年に繰り越し

タイヤは春のICCエンジョイにシバR31が間に合わない可能性があり、慌ててR23を買い足したところ同時に届いたため本数が多くなっています。R31は関東フェスティバルに合わせて買い足しましたが、サラピンのフィーリングに慣れず結果はイマイチでした。


トラブル：北ショート最終コーナーで左ロアアームボールジョイント破断、AC不動、Rrハブボルト破断

1度換えているのに、このタイミングで折れるのかというロアアームボールジョイントの破断でした。キャンバーがいっぱい付く社外ボールジョイントで折れた話は聞いていましたが、純正でも安心できないのかも知れません。エアコンは様子見でしたが、配管全部怪しいので、やるなら全交換と言われています(暫く放置しますがAC撤去はしません)。ハブボルトは1度も換えていなかったので自業自得です・・・


年間走行距離：2200km

遠征の類はありませんでしたが、走行回数が多く、つくるまにも行っているのでこの位です。来年は2号車登場につき、NBの走行距離は抑えられる見通しです。

関係者の皆様、お疲れ様でした。年に数回の所属クラブによる貸切練習会 兼 忘年会がありました。

コースが盛りだくさんで各自自由演技もあり、身内バトルが無い平和な練習会でした。大体いつもは「(自己ベストを)抜かれたから走ってくる」と言った具合でとても楽しいのですが、タイム最優先で同じコースを何度も走ると練習にならないという問題もあります。

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御馳走を頂いて楽しく走り、忘年会も済ませたので年内はこれで走り納めにする予定です。諸々の都合で年末年始が忙しくなる可能性もありますが・・・
※例年ですとケイズ走行会で締めているのですが、マフラー詰め直しが間に合わないので遠慮します(顔だけ出すかも)。

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おまけ

関係者の皆様、今年1年お疲れ様でした。最近は日中こそ比較的暖かい日が続いていましたが、日曜日は風が寒く乾燥しておりました。暫く見かけなかった方の復活は喜ばしい一方で、訃報に接して大変驚いております。

去年・一昨年と茨城トヨタさんのイベントと併催の様な形でしたが、今年はもてぎシリーズ単独でした。代わりに、通常の走行と表彰式終了後に、今後のイベント開催にかかる試行が行われました。平たく言うと、北ショートで周回系イベントを検討している様です。



肝心のコースは、去年と多少パイロン配置が異なるだけでほぼ同じでした。昨年の自己のタイムと比べると1sec.くらい遅くて微妙な気分になります。



そんな具合ですから(？)順位も振るわず、今年はシリーズ表彰の抽選も外してしまい帰路につくのでした。人間のビビリというより、マフラー抜けすぎて爆音スカスカ or E/gお疲れの疑いがあります。前者はキコキコ音の原因であるショックOHと併せてオフシーズンのメンテ対象ですね。

次回の走行はクラブの練習会、今年は爆音なのでケイズは遠慮して普段乗りで顔を見せに行くくらいにしておきます。