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もう昨日ですが無事ガレージに到着しました。

高速が殆どなんですが、やっぱアメリカは道良くないので段差とか道路の悪いところは気を使いました。でも！無事ガレージに入りました！しかももう昨日のうちに工場長はエンジンのチェックをしてくれてて、３番シリンダーから水漏れてるって連絡がありました。他にも色々あるので、これを機会に全部チェックしてもらおうと思います。

明日地元へトンボ帰りですが、時間があったら秘密基地に寄って帰ろうとおもいます。でも、相変わらず走るのはこんな所です（もう飽きた）。





そんなこんなで結構ヨーロッパ早く治るかも？って期待してます。

まもなく出発します。

こんな感じでドナドナです。まだカバーをしっかり止めてませんが、風でめくれない様にゴムバンドでしっかり抑えて行きます。こちらには牽引免許なんて無いので普通免許でこれを運転出来ますが、初めてなんでどうなることか？まあ道路も広いし、９９．９９％はフリーウェイを走るので大丈夫だと思いますが（家から高速の乗り口まで数キロ、ロスでも高速降りて１Ｋｍも下道走りませんから）。ただヨーロッパを降ろした後、トラックをドロップする前にアパートによって荷物を降ろして、それから返すのでそっちの方が大変かも。

ともあれ、行って来ます。

昨日の続きです。

そのロス秘密基地の工場長はヨーロッパオーナー＆当然良く知ってるメカニック、ということから必然的に「じゃあ、ここで直して（もとい治して）貰おう」という帰結が生まれます。私は単身赴任で地元に帰っても暇が無いし、やっぱり長期間動かさないと車が駄目になってしまうので、相談したら修理の方快承して頂けました。で、私の地元からこのトレーラーを借りて大西部を延々とドナドナしてくることにしました。当然これを牽引するトラックも借りるのですが、なんか勿体無い（だって荷物無いのでカラ荷でロスまで走らなければならないんです）。まあ他に手がありませんし、業者に頼むのも高いし不安なので。ちなみにクリスマスイブに借りてきてクリスマス明けに敢行します。

さて、やはり秘密基地なのでコアな人達が集まるのは常です。皆さんこちらが長い日本人の方達がたむろしてるんですね～。しかも！その中の一人がご覧のヨーロッパを持ってたりするんです（本人の許可頂いて掲載しました）。しかも！もっと凄いのがこの方のこちらでの愛称と私の愛称が同じ、更なる偶然はヨーロッパの他にエスプリ（S4ですが）も持ってらっしゃるという嘘の様な大偶然！おかげでこちらでは滅多に見ない（私の以外で見るのはこれが４台目です）ヨーロッパを見ることが出来ました（しかも近場を一周運転させて頂きました）。ちなみにこのヨーロッパもこの秘密基地のオーナーの作品になります（これを見て頼むことを決めたんです）。

でも、この個体、限りなくオリジナルに近いんです。なんと走行距離は僅か１万キロちょい、ペイントもストライプも当時のままだったりします。それで最大の驚きはこのタイヤ、良く見て気が付く人は気が付きますが、なんと３８年前のオリジナルタイヤがそのまま入ってるんです（Ｈ野さんぐらいしか見たことの無い（笑））、ダンロップ１８５／７０／ＶＲです（リヤなので１８５、勿論フロントもオリジナル）。７０のＶＲって初めてみました。でも当然あまりに危険なのでこのタイヤは取っておいて何か新品を入れるそうですが（ヒビだらけですが、実は本人まだこのまま走ってます）。

これでヨーロッパが復活出来たら良いのですが（エンジン開けてみないと何とも言えないので）。ちなみに治ったらしばらくロスに置いておこうと思ってるんです。そうすればこのガレージにも顔を出して常連さんの仲間入り。

ロスにもちゃんと秘密基地がありました！

これ！凄いでしょ。怪しさ丸出し（爆）のロス南方面にあるガレージです。こちらはもう長い日本人メカニックさんが以前から経営なさってるコアな？修理工場ですが、何故かユニオンジャックも....そう！ここの工場長はなんとヨーロッパを持ってらっしゃるんです。残念ながら現在不動状態だそうですが。でも！実はもう１０年近く前？になりますが、当時私はインターネットでヨーロッパを検索してて偶然この工場長のブログをチェックしてたんです（まだブックマーク残ってました）。ボロボロのヨーロッパを走れる様にして通勤してる様子がブログに書かれていて、その時の工場長のハンドル名が「ｔｙｐｅ７４」で、おんなじだ～って思いながら見てました（当時はまだみんカラやってませんでしたが、某BBSで私も既にTYPE74だったんです）。

いつか訪問したいと思っていましたが、ロスで（私の地元からは）遠いしな～って考えてるうちにブログも無くなってしまって連絡先が判らなくなってました。しかし！偶然とは凄いもので、この秋にこちらのみん友さんのお友達のお話で「日本人のやってるガレージがあってコアな人達が集まってます」ということで連れていって頂きました。そこで話をするうちに「もしかして」と思って聞いたら、やっぱりその通り、本人でした。

ユニオンジャックが掲げてありますが、ご覧の様に手前にあるのはあまり見ないエラン＋２だったりします（朽ち果て状態からのレストアがまもなく終わるそうです）。クラシックなMGもあるし、勿論本人がヨーロッパ持ってるぐらいですから、やっぱユニオンジャックは伊達ではありません（勿論英、米、日、旧車新車問わず普通の車も扱ってます）。ただ、残念なのは私が今ロスで生活してるアパートからは結構遠いんです。車でも小一時間はかかるぐらいの距離で、ましてスクーターだと大冒険の距離。初めてお邪魔したのは９月ですが、私が忙しくて週末も無いのもあって、それ以来ご無沙汰してます（残念）。

で、なんとなく話の続きは見えると思いますが、今日は長くなるので明日に続きます。

ついついネットでポチッと。

セールだったのでこれぐらいなら良いか？ってオモチャを買ってしまいました。２０００円ぐらいなので完全にトイRCのカテゴリーです。実はこの手のは幾つか持ってるのですが、今年のバージョンは例年と違います（って毎年買ってるってバレる）。なんとこんな小さなボディーに姿勢制御ジャイロがはいってるんですね。想像ですが昨今のスマートフォン＆タブレットの普及で半導体加速度センサーチップが格安になってるのだと思います。だからこんな格安オモチャにも搭載して自己姿勢制御させるようにしたんでしょうね。トイヘリコってばもう何年も前からありますが、今回のジャイロ搭載は感動ものに安定してホバリングします。

こんなにちっちゃい。しかも安く上げる為に無線は無線でも赤外線リモコンです。弱点としては送信機とヘリの間に障害物があるといきなりデッドスティックです。でもまあオモチャですから、少し気分転換に遊べるだけで満足。私は実はRCの趣味もあったので以前はエンジンヘリ持ってたりしたのですが（今もガレージの肥やしになってます）、当時はジャイロといえば本当におもりが高速に回転してたんです。それでテールローターのピッチを変えて左右の動きを安定させてました（あと本当のサイクリック＆ピッチコントロールなので６ｃｈ必要です）。でもこの手のトイヘリは３ｃｈ、２重ローターなのでテールローターは必要ありません。でも前後に動く為に上向きにモーターが付いてるんで、３ｃｈです（モーターの回転、本体の左右回転、テールの上下で前進と後退）。まあエルロンなし、ラダーだけの飛行機と同じ感覚で機体を傾けて方向転換は出来ません（だんだんコアな話になって来るな～）。詳細はさておいてこんな感じに飛ぶって所を定点カメラで撮ってみました。見事に空中静止出来ます（そして最後は上で言った様に赤外線が障害物でブロックされて墜落して終わり：笑）。それにしてもジャイロで左右の回転を自己修正するので向きを変えるとロボットのようにかっちりと止まって気持ちが良いですね。テクノロジーってば凄い。

忙しいとろくなことにお金使わないな～。