カナブン330のブログ一覧

ＧＷ中盤になりましたが、自宅周辺でブラブラしています。

我が家のクルマには、カングー１の時から「扇風機」（サーキュレーター）を車内に設置しています。
カングー１のエアコンの効きの悪さもありますが、暑がりのハッチの事を考えてキャプチャー、カジャーにも「扇風機」を設置してきました。
カジャーは、左右の温度調整が可能なオートエアコンですが、エアコンの効きは国産車の方が断然良いと思います。

初代は、２００８年７月の事です。
この時は、「クルマで使用出来る扇風機」が、ほぼこの商品でしたっけ。
途中でより強力な「サーキュレーター」に入れ替えました。これは涼しかったですね。（もう８年も前の事か‥）

キャプチャーに乗り換えてからは、それなりにエアコンも効くようになったので、暫くは「扇風機」を設置していませんでしたが、２０１７年７月に「ＵＳＢ扇風機」を設置しました。設置の方法はかなり悩みましたね。

カジャーになってからは、「コンソールボックス」の上に設置しました。これもまた設置の方法は悩みました。

立ち寄ったホームセンターで、よさげな「モバイルファン」を見つけました。

「ＡＣ１００Ｖコンセント」、「ＵＳＢコネクタ」付きで、乾電池でも稼働。「首振り」は付きませんが、「風速は３段階」。
本体の台座には、磁石が付いていて金属面にガッチリ付きます。


台座は、ダイソーで買った金属のトレイ。「コンソールボックス」の蓋に、ゴムバンドで留めています。

たかが「扇風機」一つにしても、１４年間の歴史を感じます。
十数年前に老若男女、「マイ扇風機」を首からぶら下げる日が来る事を予想したでしょうか‥

さて、新しい「扇風機」、ハッチが気に入ってくれるといいなー。

先週は、関東地方で積雪がありましたが、３連休は１月とは思えないほど暖かかったです‥
今週後半は、厳しい寒さに戻るそうなので、今年初めての洗車を行いました。
私の洗車方法は、水をバシャバシャ掛けないので、北風さえ吹かなければ、寒さに震えることはありません。

今回は、いつもの洗車とは違う手順で行うことにしました。
１．軽く洗車
いつもの噴霧器と刷毛、マイクロファイバークロスで手洗い。
２．粘土掛け
ポリッシャーで研磨するため、粘土掛けで異物を除去します。
３．研磨＋ワックス掛け
今回は、研磨とワックス掛けが同時に出来るコレを使います。

昭和の香りが漂う「ペンギンGOLD」。床じゃなくて「車用」の研磨剤入り液体ワックス」です。これまでも傷消しのために「コンパウンド掛け」も何度か行いましたが、やはり難しいです。
これなら「軽い洗車傷」程度なら研磨できそう‥^ - ^
４．ワックスふき取り

「コンパウンド掛け」の時のように気を遣うこともなく、気軽に施工できます。
液体なのでノビも良く、拭き取りも楽々。
５．シリコン塗布
「ペンギンGOLD」の成分には「シリコン」が含まれていますが、さらにツヤを出すため、シリコンを塗布します。

ワックスがベースにあるためか、シリコンの拭きムラはあまり出ません‥

「ガラス系コーティング剤」のようなツヤはありませんが、キレイになって満足。

次回は、やり残した左右ドアを施行したい所ですが、これからが寒さ本番。

いつになることやら‥（；￣ェ￣）

２年前の今日、カジャーが納車されました。

何だか随分前のように感じます‥（；￣ェ￣）
コロナウィルスの事は仕方ないとして、「中古車バブル」が発生するとは、お釈迦様でも気がつくまい。

２年前に即決で決めてしまいましたが、想像以上に良いクルマです。
一番のお気に入りは、「街中で同じクルマを見かけない事」かな‥笑

関西での生活が終わる前に、カジャーで四国や九州に出掛けたかったなぁ。

出掛けられるさ‥^ - ^

久しぶりの投稿です。
ネタは、色々あるのですが(全て食べ物ネタ)、忙しくて‥苦笑。

「緊宣」と「まん防」も解除になり、高速道路の「土日割引」も復活しました。

実は、昨年「テレ東」で放映していた「絶メシロード」を見てから、「車中泊」に憧れを抱いていました。
これまでは、旅行等の外泊は、ほぼ「家族帯同」（犬連れ）で、車での移動を14年近くも続けてきました。
ただ、ハッチも老犬になり、家族揃っての旅行等は、次第に難しくなってきました。

さて、本題です。
カングーでの「車中泊」は、何の問題もないと思いますが、珍車「カジャー」で「車中泊」が出来るかどうかは不明です。
カタログによると、カジャーの後席を倒した場合の荷室の長さは、１，６２０ミリ。前席を前に出すとかなりのスペースが出来ますが、バックレストの前倒しは出来ません。

いきなり完成。昨年「デカトロン」で買ったレジャーマットを敷いてみました。

斜めの体勢で寝れました。（身長１７５センチ）
荷室の床はフラットになりませんが、寝転がってもあまり違和感はありません。

後席には「純正のサンシェード」を取り付けていますが、ハッチゲートのウィンドウは、「素通し」なので、ダイソーで買った「日よけグッズ」を取り付けました。

左右の窓は、「アシストグリップ」にハンガーを取り付け、上着やタオルを掛けて「目隠し」にする予定。

前席と後席の間には、「エアークッション」を入れて「転落防止」です。（「エアークッション」は、キャトルで使っていたお下がり‥）

既に「シュラフ」をメルカリで入手済みなので、あとは着替えを積み込めば、何処へでも出掛ける事が出来ます。

さて、今週末何処へ行こうかな。（気になるのは、ガソリン価格だけ‥）

先日のブログで少し触れましたが、本日ルノー・ジャポンより「リコール」の発表がありました。

後席の「チャイルドロック」の不具合のようです。

改善措置は、「チャイルドロック」にカバーを
取り付ける。（；￣ェ￣）

所で、気になる対象台数ですが‥

ルノー「カジャー」
（計1車種）
（製作期間の全体の範囲）平成29年2月8日～平成30年1月26日
（計252台）

カジャーは、2017年8月に「カジャーBose」を100台限定で発売。翌年4月にカタログモデルとして再登場しましたが、2019年3月にディスコンとなりました。

「レア車」且つ販売期間が短いので、販売台数はもっと少ないと思っていましたが、1都道府県に5台程度は、現存する勘定。
製作期間と販売期間が合わないのは、「なかなか売れなかった」と言うことですね‥