MONAMIのブログ一覧

あ～何故か4月に装着したタイヤ。

もう交換で嘆いてるボクです。

半年に1回タイヤ交換ってドリフトとかしてるならまだしも

普通に走行してだと辛い・・・

半年で3万5千キロ走ってるせいなのか？

同銘柄のSPSPORT・MAXXGTが在庫ナシ・・・

それならとHankook VENTUS V12 evoを装着予定だったのが

これも在庫ナシ・・・・

これじゃ21日のオフ会に間に合わないので

PROXES T1Rに。。。

車高調のOHも待ってるし

タイベル、ウォーターポンプ、テンショナーの3点セットと

プーリー一式も音が出てるので交換。

シートヒータースイッチの照明消えたので球交換

並行でTL乗ってる割りには金かかって無い方かな？

画像はフロントブッシュ関係、ドラシャチェックと車高調、組み直しに

プリロードのリセッティングにトー調整。

屋根の凹みもデントお願いしなきゃならんし

車を維持するのって大変ですね。

ご無沙汰です。

5月から放置してました(^^ゞ

愛車も5月頭に30000mile突破！と喜んでましたが

現在、45000mileと走行距離までＵＳナイズドされてきました^^

そろそろＡＴＦの交換時期に差し掛かってきたので

今回は全量交換＆圧送＆循環方式で20リッター交換しました。

会社でやると８～９リッターで全量交換です。

しかぁ～し！

試しに500キロ走行後にＡＴＦを交換すると・・・

真っ黒ざんす。

やはりＡＴフィルター交換やら洗浄やらとホント、面倒なので

以前から輩バリに勧められてた、ホントの全量交換してきました。

ＫＢとかＣＰとかに乗られている方も基本、同じＡＴですが

何かあったら「まもる君」がいるから安心じゃないですかぁ

しかし、私の車は「自分でまもる君」なので全て自腹っす。

なのでキッチリと施工してきました。


 
交換はでーらーでも基本同じです。

まぁ真っ黒なのは当たり前で潤滑油じゃないので問題ないんですが
シフトショックが酷い！

8リッター辺りのオイル状態です。

 
幾分、キレイになっていますが、まだスラッジが混入してる状態です。


ほぼ20リッターを圧送した状態です。

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画像では分かりにくいかもしれませんが
新品と同じです。

それだけでも気分がいいもんです^^

さぁエンジンかけてゆっくりとシフトをＰ～Ｌまで順番におろして
走ってきました。

もう全く別モンになりました。

トルクあるホンダ車だと絶対オススメです。

今まで6回ほどＡＴＦを交換してきましたが、一番効果あって
フィーリングがかなり変わりました。

次回はフィルターですね。

あとテンショナーの音が酷いので年内にはお約束3点セット交換だなぁ

さぁ今から昨年に引き続き、北の大地へ向けて出発です。

1ヵ月ぶりのブログです。

前回、jam参加後から・・・

山口県にて、HPPオフ参加。
バーベキューなんぞ楽しんで
最高のGWに^^

GWも終わって阪神高速神戸線、上りを走行中
月見山のオービスで80キロ前後を走行中
赤いフラッシュが！？
その時に全く役にたたないレーダーは

「走行速度は100キロ以下です」

とか言ってて理解不能ヾ(ﾟДﾟ)


仕事で三重県尾鷲市にてネズミ取り、48キロオーバー
赤切符で悶絶。
仕事中だったので制限速度キッチリ守ってました。
しかぁし！
前を走る湘南ナンバーのステージアが左にウィンカー出して
先に行け！って感じだったので、抜かしたら
前で赤で白い文字で「止まれ！」って旗振ってました(´Д｀)
そのステージアは笑いながら俺の横を通り過ぎて行きました。

ﾁｸｼｮｰ！

jamに標準合わせて導入したスリット、ピンホールローターですが
税関ストップでフロントのみの参加だったので
1ヵ月半、遅れてきたリアローターの塗装後、いざ装着って時に

？？？

装着無理！！！

ローター径は同じだが、ハブ部分の形状が全く違い
それで悶絶(´д｀)

アメリカらしい発送違い。。。

相手が良かったのか、専用のローターを再度、送ってくれるみたいで
無事に解決。


なんか5月は素敵な厄年Lifeを強制的に送らされてる気がしますが
そんなの気にしてません。
いや、気になりだしたら止まらないのでやめておきます。

夏までに導入予定のフロントスポイラー。
無事に届いて、加工装着出来ればいいんですけどねぇ～

皆さんこんばんは^^

顔がサングラスの形に日焼けしちゃったボクです^^

昨日から名古屋入りして今日のこの日の為に
車作ってきて参加してきました。
USDM jam VER7.0

自分ではこの1枚しか写真撮ってないので
他のカッチョええ写真はこの方にかかってます。

今日は参加する事に意味があるイベントだったので
本当に楽しかったです♪

でもぉ・・・・

アコードじゃありませんしぃ

TSXでもぉありません。。。

やっぱケツ向けて並べときゃよかったような気がします。

賛否両論、意義のある車の触り方かもしれませんが
今の自分にゃ精一杯です(＠_＠;)
何かしらバージョンUP出来るよう、またネタ仕込んで参加します。

お会いしたかった方達にも会えてホント楽しかったです♪

ネタはあるのにブログに書けないくらい
エライ事になってる僕です。

さて25日のイベントに向けて車作りをしてきましたが
なんと言っても、Maintenanceをキッチリしないと
車と言う物は走らなくなったり、燃費が悪くなったり
挙句の果てには止まって動かなくなる事ありますので
今日はキッチリとオイル交換をしてきました。

場所は最近お世話になりっぱなしの
オートサービスマチナガさんへ。。。

いつもはデーラーでやるんですけど、問題あって入庫出来ず(-_-メ)

それだけじゃなくイベントの為の最後の仕上げ！


 

iROTORSのブレーキローター装着！

マチナガさんの所で錆止めの塗装をお願いしてたので装着も兼ねてのオイル交換です。
ebayで購入したので前だけ先に来てリアはまだ到着せず・・・
どうしようもなくフロントだけの装着になったんですけど、個人的な感想を言うと

最高です！！

特に今回やってもらった塗装ですけど、ハブ部分とベンチ部分もそうなんですが
スリット＆ピンホール部分の塗装も完璧です！
通常、ここまでの塗装やると塗りだけでも高いですし完璧じゃありません。
まぁ熱持つ部分なので塗装は剥がれやすいかもしれませんが
無塗装と塗装した物とでは見た目も違うし、ホイールのハブ部分にも
錆が付着したりして気持ちのいいものではないです。
まぁそこまでこだわる人は少ないかもしれませんけど・・・・

ローターはまだキッチリした焼き入れは出来てないですけど
ジャダーも発生せず泣きも無く確実に制動力UPどす^^

リアローターはノーマルでの参加なので気分的に萎えちゃいますが
まぁ誰もそこまで見ないだろうし突っ込まないでしょうから
前向きに行きます。。。笑

それはそうとオイル交換。

オイルはいつも入れてるMobil-1 Race Proven 0W40をチョイス。

先日、無事に納車1周年を迎えたんですが、年間走行距離が4万キロと
走行距離もアメリカ並みでしたので
初めてフラッシングオイルを購入＆挿入・・・注入。

 

FLUSHING ZOIL

こいつはかなりの優れたフラッシングオイルです。
若干、金色のオイルが20分ほどのアイドリングで
真っ黒に！！


 

まぁどのフラッシングオイルも真っ黒にはなるんですけど・・・

そして次は純正以外は初！

Mobilのオイルフィルター


 

こいつは通常のろ過式フィルターと違って中は
吸着スポンジで出来ております。


んで最後は久しぶりの添加剤！

SUPER ZOIL

 


こいつはエンジン音が静かになって金属表面をツルツルして
フリクションの低減。燃費の向上。耐摩耗性UPなど体感出来る添加剤です。
ホンダのV6エンジンがモーターみたいに回ります。
静かになったのも体感出来るので、長ぁ～愛車のコンディションを維持したい人には
是非是非！オススメです。

とまぁこんな感じで作業して、フロント部分だけポリッシャーかけてもらったりで
6時間ほどお邪魔しておりました。
マチナガさんいつもありがとうございます！！

 

帰りの高速でブレーキローターに負担かけないようゆっくり走行。
エンジンオイル交換＆ZOIL注入で静かでモーターみたいなエンジン音。
やはり気持ちがいいもんですね♪

まぁ肝心のブレーキですがノーマルローターが約1ミリほど減っていましたね。
おまけに片摩耗に近い状態だったので、ブレーキのフィールは激変です。

 

でも次はやっぱりローターデカくしたいもんです。


明日は昼から名古屋に向けて出発です^^

当日、jam参加＆関係者の皆さま宜しくお願いしますm(__)m