旭マンのブログ一覧

夏～もすーぎ風アザミ♪懐かしい井上陽水でしたね！
そう８月も終わりました。最近は子供たちの夏休みは８月２７日までくらいで下旬から２学期がはじまっています。
超久しぶりにブログをアップしてみました。これも８月の思ひでまとめです。
実は息子は今期の野球が中学校最後であり、地元の大会で初戦大敗やろなァ～と思っていたのは、私だけではなく親御さんの７割がそう思っていたようです。それがそれが、ポンポンと勝ち進みとうとう府下大会ベスト８に入ってしまました。それがこの画像！平安神宮の鳥居がその印。



その後は息子の誕生会で我が家では１年に１度の焼肉屋さん（笑）



夏の丹後の海とそこで釣った秋イカを焼いて一杯。


そうこうしてる間に我が家の前は家の建て替え！新築“



京都の友人から川床のお誘いで夫婦で参加！



お盆を過ぎた頃から大雨警報で全国的にあちらこちらで豪雨災害！私は福知山への災害支援で「富山オフ」を欠席！画像は赤煉瓦博物館の倉庫から一輪車を積み込みアクティとバモスで運搬！



その時にすれ違ったのが、このシト！「軽トラ乗りのバイク屋さん」
この画像は私のバンパー譲って取り付けた時の初プチオフをした時のものです。



最後に小浜のオヤジから連絡がありました。
パ「おいコラァ！～オマエわしがシャバにでてからちっとも顔見せてへんやんけェ～！放免祝いはどないなってんねん！　ちんたらしとらんと、今すぐ小浜へ来いやァ！」と携帯電話から耳を３０ｃｍほど話しても聞こえる大きな声！
旭「ははは・・はい！　そんなに怒鳴らんでも行きますよ」
パ「ナニい～！　わしに口答えしとんけ！　そんならあと３０分以内に来い！そうでないと・・わかっとるやろ！」っていうことで、高速もカットばして小浜で行ってきました。途中、エアロのバンパービスも飛んでいったけど、アノ怖い声と顔を思い出すと、ビスの１本２本なんか拾ってる暇はありません！
もっぱら１３０ｋの速度でエンジン逝くかと思いましたが、なんとか到着！
そうすると、またここから
パ「ワレ遅いやんケ！ワシの後ろについて来い！」

旭「ここここれって　ひょっとして　どっかの山に埋められる」めっちゃ危険な予感！」
そうです！エンゼルラインに埋められるコースだったのです！

がしかし。途中で海岸線を走ってると

泳ぎに来ていた尾根遺産に出会い、一緒にゴミ拾いをして気分上々になったのか、山頂に上がってキャリーエアロ装着お披露目会になりましたとさ。



無事に私は解放されました。とまあ、あること無いこと書きましたが、元気になられていたCOOL　PAPAさんでした。これが８月の出来事でした。

おちまい。

今日は仕事で出かけてたのですが、超久しぶりに懐かしい　ホンダシティターボを発見！
走りながら交差点付近の喫茶店に止まってたので、シャッターチャンスは1回！

これは、私の２０代の学生時代に友人が乗っていたことを思い出しました。
ターボの加速が尋常ないほど良かったです。
なので、ついブログアップです！
そん時のエンジンはよーーーく回ったんですね！


それに比べてアクティは２５年ほど前のエンジンを積んでるので・・・・・


あまりブルドッグの詳細が分からなかったので、調べてコピペしてしまいました（笑）
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1981年11月11日に発売開始。「トールボーイ」と呼ばれるユニークな背の高い[1]デザインを採用し、人気車種となった。
開発は発売3年前の1978年までにさかのぼる。当時ホンダでは小型乗用車でシビックを発売していたが、次第に大型化してきたことや地方ディーラーからの要望もあり（当時、ホンダは軽乗用車製造から撤退していたため）更に廉価な小型車の開発に至ったという。当時、背の高い車は自動車業界でタブー視されていたが、小型車の欠点である居住性を補う点から車高を高くしたという経緯がある

１９８３年１０月２６日 １.２Ｌクラス初のインタークーラー付「ホンダ　シティ・ターボII」を発売

　本田技研工業（株）は、１.２Ｌクラス初のインタークーラーを装着した
「ホンダ シティ・ターボII」を１１月１０日より発売する。

このシティ・ターボIIは、
・F・F１.２Ｌターボの極限に挑んだ１１０馬力の高出力。
・高出力をささえ、総合性能の高いサスペンション。
・機能美を追求した迫力あるエクステリア。
・ロングツーリングにも快適で質感の高い居住空間。
などを追求し開発。

　エンジンは、シティ・ターボII専用に燃焼室形状を一段と発展させ、アンチノック性能をさ らに向上させたニューコンバックスエンジンを採用。また、このクラスに初めて小型・高効率の インタークーラーを装備し、無鉛ガソリン車で世界最高の過給圧０．８５ｋｇ／ｃｍ２を達成。 同時に、高過給圧を生み出す小型・高回転ターボチャージャーや、つねに最適空燃費にコントロ ールする高感度な電子燃料噴射装置（ＰＧＭ－ＦＩ）を採用。また、さまざまな運転状況のもと でもその能力を十分発揮させるために、過給圧を制御するウエストゲートコントロール機構にも ＰＧＭ－ＦＩを採用。

とまあこんな感じで、発売されてたんですね(*^^)v

今でいう、エコ的な燃費も良かったんでしょう。　リッター２１ｋとかも言われていたようです。
しかし、この画像のオーナーさんは新しいナンバーで登録されていたので、やはり好きだったのでしょう。

初めてグランドキリンを知ったのはこの　お方　この前、丹後から遥々京都市内への出張があったので、高速を使わず、ひたすらベタで国道をひた走り行ってきました。
その帰り道にセブンイレブンがあり、そうそう、ここのコンビニに売っていることを聞いていたので、早速購入！


昨日は何もなかったのですが、あ！滋賀に居る長女の誕生日だった(笑)。
せっかく買ったし、この土日まで待てなかったので
昨日の夕飯時に飲みました！！！！


旨い！実に旨ーーーーーーい！＼(~o~)／

こんだけ言うたら、また北近畿のオヤジたちは買いに行くことでしょう(笑)



せとろさんに教えてもらってないと、わからない丹後のオヤジでした。


おちまい。