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ぴなじろうのブログ一覧

2017年08月26日

ディアゴスティーニがやってくれた、そして事件発生！

「週刊マツダ・コスモスポーツ」が創刊されるらしい
ディアゴスティーニといえば、際限のない「組み立て付録」で有名になった
毎週少しずつ組み立てていくので、いったいいつになったら完成するのか、分からないうちにはじめると大変である

しかし、今回のは魅力的だね
なにしろスケールが１／８というから全長５０センチ超のモデルが出来上がるらしい
コスモスポーツのボディ本体とは別に、１／２スケールのロータリーエンジンも作製され、ハンドルで手回しするとローターがちゃんと回り、メカニズムまで見えるという精巧ぶり

ボディも外側だけでなく、内装もしっかり再現され、ライト類もリモコンで点滅できるらしい

そして極めつけは、東洋工業時代の旧ロゴのエンブレム、実車に取り付け可能らしい

欲しい～！

創刊号は４９０円、第２号以降は１７９０円だとか
さて、出来上がるまでに何週（何号）かかるのだろうか、ということを気にしていたら、優しいぴな妻が自分のスマホで調べてくれた

１００号！

ということは約２年、総額は１７７，７００円

ん～、ずっと放置したままの家の修理をやれよ！という家族の声が聞こえそうだ

さて、そんな悩みとは別に新たな事件が発生した
妻がスマホを見る度に、マツダやロータリーエンジンに関係するウェブ広告がやたらと出てきているというのだ

「私はただあなたのために調べてあげただけで、私は別にロータリーエンジンに興味はない　私は“ロータリー女子”じゃない」

それはそれは、申し訳ないが私にはどうすることもできないのだ

Posted at 2017/08/26 20:43:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | マツダ | クルマ

2017年08月25日

「俺のイタリアン」で「俺の誕生日」を祝う

今年３月、ぴな妻の誕生日祝いに食べに行った「俺のフレンチ」が望外に良かったので、気をよくして今日は私の誕生日祝いとして、やはり初訪問となる「俺のイタリアン」に行ってきました

今日は、私も妻も夏休みを取らせていただき、平日のランチタイムに予約することができました
前回の「俺のフレンチ」は土曜日とあって、予約客で満員でしたが、今日のイタリアンは席に余裕があり、少しゆったり座れました

イタリアンにはブラッドオレンジかな、と勝手に決めつけてこれで乾杯
前菜は、「殻付きウニのコンソメジュレ添え」
こういうのは絶対自宅ではやらないし、できないので外食ならではのメニューです
臭みもなく、美味です

サラダは、その名も「俺ん家サラダ」でかなりボリュームたっぷり、そして「生ハムとルッコラのピザ」です
薄い、パリパリ系のピザなので、食べやすく、つい食べてしまいます

「ワタリガニのトマトクリームパスタ」が出てきてかなりお腹もいっぱいになりつつあるところに、「牛とジャンボマッシュルームのトリュフクリーム煮添え、フォアグラソース」がトドメとなりもう満腹

トマトクリームソースが絶妙で、お肉も柔らかく美味しくいただくことができました
夕飯なしでも良いくらい食べてしまいました

「俺のフレンチ」と同様に、ホテルや高級レストランにあるような座席のゆったり感やテーブルなどの什器類などにコストをかけず、美味しい料理を相応の料金で提供することに主眼が置かれています
そういうことを承知の上で食べに行くのであれば全く不満はなく、２人で７千円台は大満足です

Posted at 2017/08/25 23:23:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | グルメ・食事 | グルメ/料理

2017年08月19日

今年の夏休みドライブ企画は「雲海」を見に行く、結果は…

←この写真は、上信越道の横川サービスエリアで撮ったもの
屁理屈と言われることを承知の上であえて言いますが、冷えてるからアイスコーヒーなのであって、この幟のような「アイスコーヒーが冷えている」のは当たり前なのである

ぴなじろうの夏休みは昨日から、そして昨日は夏休みドライブ企画「雲海を見に行く」と題して、冬はスキー場として人気のある北志賀竜王山へ行ってきました

昨年は娘の都合が付かずにぴな妻と息子の３人ドライブ、今年はぴな妻と娘の３人ドライブでした
関越道～上信越道・信州中野ＩＣまでは渋滞もなく、順調に走ることができました
高速を降りて、すぐに立ち寄ったのはＪＡ長野の農産物直売所
竜王山までのルートに「道の駅」がないことは事前に調べがついていて、その代わりとして比較的大きな農産物直売所が何か所かあることも判明していたので、ぴな家ドライブの必須行動として地場産野菜を買い求めることに

そして目的地につく頃、これまで晴れていたのに暗雲が立ちこめてきました
ロープウェイ乗り場についたときには雨がかなり降ってきてしまい、これでは雲海どころではないぞと期待が持てなくなりました
このロープウェイ、バブル期に建設された国内最大、世界でも最大級のなんと１６６人乗りの超特大のケージです
山頂の天気も雨、雲海は×と乗り場で言われましたが、せっかく来たのだからと乗ることに

登ってみると雨が降ったりやんだり、また霧も濃く真っ白で正面も見えないかと思えばこのように霧が晴れてなんとなく雲海が覗いて見えたりして、実に山の天気は変わりやすい

帰りにはまた別の農産物直売所に立ち寄り、時計を見たら３時近くなっていしまったので、高速に乗ってすぐの「小布施ハイウェイオアシス」で遅い昼食を取ることにしました
一応、地元の「二八そば」があるというので、せっかくの旅なので地元ものをいただくことにしましたが、現代っ子の娘はあまり蕎麦が好きでないということもあって、カツカレーに

帰りの高速は、上信越道はまずまずでしたが、関越はかなり混雑していて、上里ＳＡ～高坂ＳＡ付近まで断続的な渋滞に巻き込まれてしまいました
まだ盆休みの週でもあり、この程度の渋滞はやむを得ないかなと思いました

今回の最大の収穫は「特大もも」
都内のスーパーでこんなに大きな桃は見たことがありません
思わず箱ごと買ってしまいましたが、特大８個入りで１５００円は破格です

往復５００キロの日帰りドライブ、晴れだったり雨だったり、気まぐれ天気でしたが、クルマはお陰様の絶好調、無事帰還いたしました

Posted at 2017/08/19 22:54:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ・旅行・出張 | 旅行/地域

2017年08月13日

ＣＸ－８の価格帯など全体像が見えてきた～正面顔はＣＸ－５とアテンザの合成！～

昨日のディーラー訪問は、「泡つや洗車」とＣＸ－５試乗だけではありませんでした
９日のブログで紹介した、営業さんからのなぞのメッセージの正体、それはＣＸ－８の先行予約のお誘いでもありました

今のところ、全く買い替える意思もなく、というか、次世代圧縮着火エンジン「SKYACTIV-X」のめどが付いて２０１９年に導入すると宣言したこともあり、今ここで真っ先にディーゼルエンジンだけのＣＸ－８に飛びつく理由は全くありません

それでもいいからと営業さんは熱心で、またこちらもそれなりに興味関心があるため、一生懸命聞いてきました
営業さんとの約束もあり、パンフの写真はＮＧですが、その他既知情報も含め営業サイドのお話をまとめると以下のような感じでした

基本スペックは、既発表のとおりで、
外寸（全長 x 全幅 x 全高）＝4,900mm x 1,840mm x 1,730mm
ホイールベース＝2,930mm
エンジン＝SKYACTIV-D 2.2

グレード構成は、現在のディーゼル車ラインナップと同じで、ベースグレードの「XD」、コアグレードの「XD PROACTIVE」、最上級グレードの「XD L Package」の３グレードで、基本的な考え方は既発売モデルと同じ
しかし、グレード間の価格差がアテンザやＣＸ－５などと比べて非常に大きいところが特徴的で、具体的には装備品の質感によるものと思われます

価格は、消費税８％込みで、
XD…ＦＦ車＝3,196,800円／４ＷＤ車＝3,429,000円
XD PROACTIVE…ＦＦ車＝3,537,000円／４ＷＤ車＝3,769,200円
XD L Package…ＦＦ車＝3,958.,200円／４ＷＤ車＝4,190,400円

特別塗装色はソウルレッドが75,600円、マシングレーが54,000円、ホワイトパールは32,400円
６人乗りと７人乗りは同一価格（L Packageは６人乗りのみ）です

この結果、XDはアテンザより安く、Ｌパケはアテンザより高くなっています

外観は、真横からは先月メーカーが公表した通り（タイトル画像）でしたが、未公表だった正面顔はＣＸ－５のハニカムグリルの部分をアテンザの水平バーグリルにしたイメージです
別の言い方をすれば、アテンザのヘッドランプをＣＸ－５の超細目にしたようなイメージで、個人的な好みですが、ハニカムグリルを避けたのは良いと思っており、カタログ写真で見る限り、これはカッコイイ

６人乗りは２列目シートが完全セパレートになっており、XDとXD PROACTIVEは３列目へのウォークスルータイプ、XD L Packageはフロントシート同様のセンターコンソールタイプ
ちなみに、ＭＰＶにあるような横スライドはできないみたい
XDとXD PROACTIVEに用意されている７人乗りは２列目シートの中央に予備的な小さなシートが用意されているもので、エマージェンシーシート感が拭えません

タイヤ、ホイールのサイズはＣＸ－５と同様で、XDは225/65R17＋アルミ、XD PROACTIVEは225/55R19＋アルミ、XD L Packageは225/55R19＋高輝度塗装アルミが標準装備ですが、それぞれ差額精算のメーカーオプションで17インチか19インチかを選択できるようになっています

マツコネなどはそれなりに進化していると思われますが、従来モデルの延長にあるモデルと言ってよろしいかと思われます

買うわけではないので、価格交渉などは全く行っていませんが、「ちなみに」ということで現在の私のＭＰＶを下取りしてもらったとすると２４．５万円と査定されました
この査定額をどう評価するかは別としても、この春に車検を通し、タイヤも交換したばかりとは言え、そういう要素はほとんど関係ないのでしょうね

高価格車の市場の中心は相変わらずトヨタと日産か外国車という日本国内において、ベースグレード３００万円超のマツダ車はこれまで販売成功したモデルは１つもなく、しかもＣＸ－８はディーゼル１本で勝負する
この意気込みは凄いと思いますが、一方で販売戦略については相変わらずちっとも学習していないメーカーだなと感じました
そういう意味ではマツダの新たな試金石ともいうべき、かなり挑戦的なモデルとなりそうです

Posted at 2017/08/13 12:59:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | マツダ | クルマ

2017年08月12日

人件費も出ない「泡つや洗車」でピッカピカ、ついでにＣＸ－５を試乗

スバルのお店はお盆休みですが、マツダは９月決算に向けての総力戦でたくさんのお客さんで賑わっていました
私は、ディーラーさんからの「誕生日プレゼント」ＤＭを片手に、本日「泡つや洗車」なるものをやってもらいに行ってまいりました

２人がかりで３０分近くかけて、ガラスやステップまでしっかりきれいにやってもらい、おかげでピッカピカ
こうなると天気が心配になりますが、なんとか雨に降られずに帰宅することができました

これで、２１６０円のところ、お誕生日価格の１０８０円では人件費にもなりません
アイスコーヒーまでごちそうになって、申し訳ないと思ってしまいました

さらに、申し訳ないついでに、７月に小改良したＣＸ－５を試乗させてもらいました
普段なら担当の営業さんがお隣に乗ってくださるのですが、その時は本気の接客で多忙のため、勝手に運転してきてよろしいとおっしゃっていただき、単独での試乗となりました

試乗車はＦＦ車の「ＸＤプロアクティブ」です
エンジンがかかった状態で外から眺めると、さすがにディーゼル独特のカラカラ音は聞こえてしまいます
しかし、車内に戻って走り出せば、もうディーゼル車の重たい印象は全くと言って良いほど解消され、それどころか力強い走りに感動です
前車追随機能の付いたクルーズコントロールＭＲＣＣは良いですね、赤信号の手前では、全くブレーキを踏まずに前車との車間をしっかりキープして緩やかな減速Ｇできちんと停止しました

ところで、２０１９年には次世代エンジンの登場と今から発表してしまったマツダ、この秋に登場するＣＸ－８もそうですが、これじゃ買い控えしてしまわないか、売れ行きがさらに鈍ってしまうのではないかと思ってしまいました

Posted at 2017/08/12 22:57:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | マツダ | クルマ

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ぴなじろう [ 東京都 ]

かつてはHBコスモターボクーペ、ユーノスコスモとロータリーに乗っていましたが、今はすっかりおとなしくしています 2008年にMPV（LY)の購入をきっかけにみ...

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