性能次第？

履いたことはありませんが、ちゃぐさんの走りだと使い捨ての危険があるでしょうね・・・。やはりタイヤは国産か、ピレリが無難かと・・・。タイヤは価格＝性能がへんちょにわかりますね・・・ファミリカーレベルのクルマにつけるタイヤだと思います。

やっぱ駄目ですかね？（汗）このサイズの高性能国産タイヤの値段にびびってる小心者です（笑）純正ポテンザ０５０って結構硬いタイヤだって最近知りました。次回は家族サービスの為に柔らかめなネオバでしょうか？乗り心地最悪って家族にはインプレッサ超不評・・・。車の性能と乗り心地の両立に苦心しております。マフラーも煩いって不評だし（涙）

050は硬いですよ。でないと、インプ（レガシィもそうでしたが）では腰砕けになりますからね。価格は別問題としてレグノあたりならっ静粛性、乗り心地問題ないでしょうね。財布には痛いですけど・・・この手の車には宿命ですね。

ＢＨの時に０５０の硬さをあまり感じなかったのは足回りのしなやかさのお陰だったのかもですね。ただ、インプＳＴＩの性格を考えると乗り心地にふるのに抵抗あるのも事実。ともかくまだ３千キロしか乗ってないのでじっくり考えますね。

ハイエンドのハイグリップラジアルが本当に必要かは疑問ですが・・・
主にドリフトの方に人気みたいで、
アメリカや２輪・スポーツチャリ用で実績の有るメーカーなのでアリかもですね。

BSは例外的に硬いので、もし他のメーカー製に替えて
気になるなら空気圧高めにしてみたらどうでしょうか。

確かにそこは悩みどこですね。ただあれだけのハイパワーだとタイヤによる安心感は正直欲しくは感じます。アメリカで実績あるメーカーなのは知らなかったです。

次はネオバ当りかと。ＢＨの時に０５０からネオバに交換、うるさい、乗り心地悪いって評判だったネオバのはずが意外とマイルドって感じたのに今は頷けます。
０５０すり減ってからなんであと１５千キロは走んなきゃ（笑）

うちは乗り心地最高！な家族なんだよね。

割り切りならこんなタイヤでもいいんじゃない？
何に使うのかは知らないけど。

家は乗り心地最悪！な家族っす。

まあ待ち乗りだけならいいのかな、って気もします。
０５０が無くなった時の候補募集中（笑）

今のインプの足の仕上げ、誰がやっているか知りませんが、
もし森さんがやられているなら、どんなに高くても
純正かあまりグレードを下げる事をお勧めしません、
私もBPレガでﾎﾟﾃﾝｻﾞ０５０Aからトーヨープレｸｻｽにしたら
ハンドリングや操縦安定性に悪影響がでました、
スバルはハンドリングを仕上げる方によってはタイヤを替えると
ハンドリングが激変し、これ失敗って話は多いですよ、
せいぜい下げても、BSプレイズ、横浜Sドライブあたりにしておかないと
法定速度以上（１２０～１４０キロ）での追い越しやレーンチェンジ
ウエットグリップで泣きを見るのは明らかです。

アドバイスありがとうございます。スバル車、特にインプの足回りはシビアですね。普通に乗っていてもハンドルを１ｍｍ切ると車体が反応する、といった印象を受けます。今のＧＶＢは森エンジでは弄ってないです。あそこはショップというより「車の整体師」ですね（笑）フレーム引っ張ってＢＨのリアキャンバー改善させましたから（汗）確かに０５０のウェットグリップは素晴らしいですね。一方でサーキットだと熱ダレが早かったりもしますが・・・両立は難しいでしょうね。実はこのタイヤ、余っている純正ホイールに組んでサーキット用に使えないかなって考えたりもしていました。一番の問題は妻にサーキット禁止令だされていて行けないことですが（涙）街乗り用はネオバが一番の候補です。って普通は逆でしょうか？（笑）